Dijous, 2 d'abril de 2020

Notes de premsa

 

Subscriure a Canal Notes de premsa
Actualitzat: fa 10 minuts 33 segons

Restablert el servei de metro a la L3 entre Zona Universitària i Sants Estació

Dv, 21/02/2020 - 09:58
21.02.2020Autor: Premsa TMBRestablert el servei de metro a la L3 entre Zona Universitària i Sants EstacióSubtítol: Des de les 9.53 h els trens ja circulen per tota la línia verda

El servei de metro al tram Zona Universitària - Sants Estació de la línia 3 ha quedat restablert a les 9.53 hores, un cop resolta l’avaria a la catenària i retirat el tren que havia quedat bloquejat per aquesta causa a Les Corts.

Recordem que el servei a la línia 3 de metro s’ha pogut iniciar amb normalitat a les 5 del matí, però a les 5.30 hores s’ha hagut d’establir un primer parcial (la línia només funcionava de Sants Estació a Trinitat Nova) amb motiu de l’avaria esmentada. A les 5.54 h s’ha pogut afegir temporalment al servei el tram Zona Universitària - Maria Cristina. Per facilitar les feines de reparació de l’avaria, a les 7.48 h s’ha tornat a la situació inicial de circulació de trens només entre Sants Estació i Trinitat Nova.

Mentre el personal tècnic de Metro treballava en la resolució de la incidència, a les 6.35 h s’ha habilitat un servei especial d’autobús en el tram afectat. Els usuaris també han pogut fer servir els autobusos regulars de TMB, la connexió amb la L9 Sud de metro a Zona Universitària i el tramvia.

La incidència s’ha comunicat mitjançant megafonia, indicadors lluminosos, empleats situats a les estacions, l'aplicació TMB App, la web corporativa i xarxes socials.

Darrera modificació: 21.02.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Una incidència tècnica interromp el servei a la L3 de metro entre Zona Universitària i Sants Estació

Dv, 21/02/2020 - 08:15
21.02.2020Autor: Premsa TMBUna incidència tècnica interromp el servei a la L3 de metro entre Zona Universitària i Sants EstacióSubtítol: La línia verda funciona des de primera hora del matí de Sants Estació a Trinitat Nova

El servei de metro a la línia 3 ha resultat afectat a primera hora d’aquest matí per una incidència tècnica que impedeix la circulació de trens entre Zona Universitària i Sants Estació. Com a conseqüència d’una avaria a la catenària, un dels primers trens del servei ha quedat aturat a l’estació de Les Corts cosa que impedeix la circulació en aquest tram.

S’ha pogut iniciar el servei amb normalitat a les 5 del matí però a les 5.30 hores s’ha hagut d’establir un primer parcial (la línia només funcionava de Sants Estació a Trinitat Nova) i a les 5.54 h s’ha pogut afegir al servei el tram Zona Universitària - Maria Cristina. Per facilitar les feines de reparació de l’avaria a les 7.48 h s’ha tornat a la situació inicial. Per tant, ara mateix la línia 3 està funcionant de manera parcial entre Sants Estació i Trinitat Nova. No hi ha servei entre Zona Universitària i Sants Estació.

Mentre el personal tècnic de Metro treballa en la resolució de la incidència, a les 6.35 h s’ha habilitat un servei especial d’autobús entre les estacions afectades. Ara mateix està cobrint el tram Zona Universitària - Sants Estació, amb parada també a les estacions sense servei de metro de Palau Reial, Maria Cristina, Les Corts i Plaça del Centre. Els usuaris també poden fer servir els autobusos regulars de TMB, la connexió amb la L9 Sud de metro a Zona Universitària i el tramvia.

La incidència s'està comunicant als usuaris mitjançant megafonia, indicadors lluminosos, empleats situats a les estacions, l'aplicació TMB App, la web corporativa i xarxes socials.

Darrera modificació: 21.02.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Afectacions en línies de bus per la celebració del Carnaval a Barcelona i àrea metropolitana

Dc, 19/02/2020 - 09:00
19.02.2020Autor: Premsa TMBAfectacions en línies de bus per la celebració del Carnaval a Barcelona i àrea metropolitanaSubtítol: TMB recomana utilitzar el metro com a alternativa aquest dissabte a la tarda

Amb motiu de la celebració de les rues de Carnaval a la majoria de barris de la ciutat de Barcelona i als municipis de l’àrea metropolitana aquest dissabte, 22 de febrer, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro per desplaçar-se als diferents punts on tindran lloc les activitats programades. Dissabte el servei de metro funciona durant tota la nit.

Les múltiples desfilades i celebracions de Carnestoltes a la ciutat i municipis restringiran el trànsit dels vehicles privats i afectaran una setantena de línies d’autobús de TMB, que modificaran o limitaran el recorregut dissabte entre les 15 i les 22 hores, aproximadament.

Una setantena de línies d’autobús de TMB poden patir afectacions. Són les següents: D20, D40, D50, H2, H4, H6, H8, H10, H14, H16, V3, V5, V7, V9, V11, V15, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, V31, V33, 6, 11, 13, 19, 21, 22, 24, 33, 34, 39, 47, 52, 54, 59, 60, 62, 63, 65, 67, 68, 70, 76, 78, 79, 94, 95, 96, 102, 109, 112, 114, 115, 119, 120, 122, 125, 126, 127, 129, 132, 133, 136, 155, 157, 185 i 192 i les dues rutes del Barcelona Bus Turístic. És per això que el metro serà el transport idoni per facilitar la mobilitat dels ciutadans aquest dissabte a la tarda.

Dissabte al matí també hi haurà afectacions de 9 a 14 h en unes 23 línies de bus de TMB, amb motiu de les rues de Carnestoltes programades en diversos barris. Són les següents: D40, H2, H4, H6, H8, H10, V19, V21, V27, V29, V31, 11, 22, 33, 34, 47, 117, 119, 126, 127, 129, 133 i 191.

Per a més informació es podrà consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB. 

Darrera modificació: 19.02.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Tres estacions de metro mostren a les andanes el nivell d'ocupació dels pròxims trens

Dm, 18/02/2020 - 12:45
18.02.2020Autor: Premsa TMBTres estacions de metro mostren a les andanes el nivell d'ocupació dels pròxims trensSubtítol: Hospital Clínic, Entença i Sants Estació, de la línia 5, són el banc de proves d'una experiència de digitalització que busca augmentar el confort dels usuaris

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha començat avui a mostrar el nivell d’ocupació dels trens que arriben a tres estacions de la línia 5 de metro, gràcies a unes noves pantalles situades a les andanes que al seu torn reben informació dels sensors de càrrega instal·lats en els trens. Es tracta d’una prova pilot d’una aplicació pràctica de la digitalització del transport en benefici de l’usuari.

Metro de Barcelona obté un gran cabal de dades dels trens en circulació, part de les quals poden ser rellevants per als usuaris, a més de resultar molt útils per a la gestió diària del sistema. La sensorització dels trens, que ja és una realitat en les sèries més modernes, entre altres coses permet saber en temps real el nivell de càrrega individualitzat per a cadascun dels cinc cotxes, a partir de la posició de les suspensions.

Mitjançant un desenvolupament ad hoc, es transmet aquesta informació a les andanes perquè els usuaris coneguin la posició real del tren que arribarà i el nivell d’ocupació de cada cotxe, en una escala d’1 a 4. Així poden decidir si volen situar-se a l’andana per abordar la part del tren més buida, que sol ser el centre, o bé esperar un segon tren. Amb el sistema que TMB comença a implantar s’espera beneficiar l’usuari, perquè viatgi més còmodament, i alhora també millorar l’operació, que podrà optimitzar l’ocupació dels trens.

Tres estacions d’afluència mitjana-alta

La prova pilot es desenvolupa en tres estacions de la L5 (Cornellà Centre - Vall d’Hebron), perquè té tots els trens sensoritzats i és una de les línies de més demanda de la xarxa de metro. Les tres estacions s’han escollit entre les d’afluència mitjana-alta. En dues (Sants Estació i Hospital Clínic) les pantalles s’han afegit a les existents de leds, mentre que les de la tercera (Entença) les substitueixen i per tant s’hi mostra també el temps que falta per als dos pròxims trens. Així en cada estació es provaran variants del mateix sistema.

Totes les noves pantalles són de 37 polzades. A Sants Estació se n’han instal·lat sis de simples i a Hospital Clínic quatre de doble cara, igual que a Entença. Els textos hi apareixen en català, castellà i anglès.

La prova es realitza mitjançant una contractació externa per concurs amb un cost de 100.000 euros, comptant el desenvolupament del software, la instal·lació i el manteniment per dos anys. En aquest temps s'estudiarà fer-ne l’extensió a altres estacions de la xarxa.

Darrera modificació: 18.02.2020Tema: InnovacióSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

El Festival Internacional de Màgia de Badalona baixa al metro

Dm, 18/02/2020 - 08:32
18.02.2020Autor: Premsa TMBEl Festival Internacional de Màgia de Badalona baixa al metroSubtítol: Dijous 20 a la tarda, quatre estacions de la línia 2 acolliran actuacions de la 20a edició del veterà festival Memorial Li-Chang

Aquest dijous, 20 de febrer, a la tarda, tindran lloc actuacions de màgia en quatre estacions de la xarxa de metro, en el marc de la celebració del Festival Internacional de Màgia de Badalona 2020 - XX Memorial Li-Chang, que compta amb el suport de l’Ajuntament de Badalona, Badalona Cultura i la Fundació TMB.

Un grup de tres mags recorreran les instal·lacions del metro i en aquest viatge es guanyaran la complicitat dels usuaris amb breus actuacions i jocs de màgia ràpids, d’uns 20 minuts. Els escenaris seran els vestíbuls de quatre estacions, totes de la línia 2: Universitat, Passeig de Gràcia, Sant Martí i Badalona Pompeu Fabra. Les actuacions es realitzaran en diferents horaris: a partir de les 16 h a Universitat, a les 16.30 h començarà l’acte a Passeig de Gràcia, a les 17.20 h a Sant Martí i a les 18 h, a Badalona Pompeu Fabra, on l’acció culminarà amb un espectacle final d’uns 40 minuts de durada.

El Festival Internacional de Màgia de Badalona se celebra aquest mes de febrer en diferents espais de Badalona com ara biblioteques, teatres i centres culturals i enguany també al metro. En el seu 20è aniversari ofereix un programa ple d’actuacions, conferències, tallers i activitats de tota mena amb la màgia i l’humor com a protagonistes.

Darrera modificació: 18.02.2020Tema: Cultura i OciSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

TMB incorpora millores d’accessibilitat en un centenar de nous autobusos

Dv, 14/02/2020 - 13:00
14.02.2020Autor: Premsa TMBTMB incorpora millores d’accessibilitat en un centenar de nous autobusosSubtítol: Entitats representatives de les persones amb discapacitat han comprovat avui l'aplicació de propostes seves com els espais més amplis per a cadires de rodes i la barra lateral plegable de seguretat

Diverses entitats representatives de les persones amb discapacitat han conegut avui de primera mà una mostra dels últims autobusos incorporats a la flota de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), en què s’han aplicat millores en accessibilitat que havien sol·licitat els mateixos col·lectius de persones amb mobilitat reduïda (PMR). En la visita, que s’ha fet a les instal·lacions de recepció de la nova flota de Zona Franca Llobregat, hi han participat la presidenta de TMB i regidora de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona, Rosa Alarcón, responsables i tècnics d’Autobusos i de l’Institut Municipal de Persones amb Discapacitat (IMPD).

La millora d’accessibilitat més visible en els nous autobusos és la disposició enfrontada dels dos espais reservats a cadires de rodes, escúters i cotxets infantils, un a cada banda de la caixa de passatge, i de dimensions superiors, per facilitar la maniobrabilitat de les cadires i cotxets. En segona instància, en aquests espais la seguretat de les persones amb dificultats de mobilitat queda garantida per una barra de subjecció lateral, plegable. Hi ha, a més, unes cingles ajustables, per reforçar la seguretat de l’usuari en cadira si la subjecta al manillar o per lligar objectes perquè no puguin caure sobre els passatgers durant el recorregut.

Seguint les indicacions de les entitats que agrupen les persones amb discapacitat, l’interior dels nous autobusos s’ha dissenyat per facilitar l’accessibilitat i el confort dels passatgers, amb portes àmplies i el màxim d’espai pla. A més, el desplegament de la rampa s’ajusta a l’obertura de les portes perquè la maniobra d’entrada i sortida de les cadires de rodes sigui més segura.

Facilitats consolidades

Aquestes millores s’afegeixen a les facilitats consolidades des de fa anys en les diverses generacions d’autobusos de TMB: terra baix antilliscant, mecanisme d’inclinació de la carrosseria per reduir la distància amb la vorera en les parades (kneeling), rampa retràctil a la porta central, polsadors de petició de rampa i d’avís de baixada de cotxet infantil —que anul·la el tancament automàtic de les portes—, retolació en braille dels polsadors i sistema d’informació sonora per a persones amb discapacitat visual, entre d’altres.

Els autobusos que inclouen les últimes millores en accessibilitat són del fabricant MAN: 49 estàndards del model Lion’s City de gas natural comprimit, 26 articulats del mateix model i 30 estàndards del model Lion’s City Efficient Hybrid. En total són 105 unitats, adquirides per TMB dins del programa de renovació de flota, per substituir vehicles dièsel o de gas que han arribat al final de la vida útil, que en part ja estan circulant a les línies regulars.


Representants de les entitats i responsables de  TMB i de l’IMPD avui en la visita tècnica / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)

Darrera modificació: 14.02.2020Tema: SocietatSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Transport públic per al concert dels Jonas Brothers al Palau Sant Jordi

Dv, 14/02/2020 - 09:00
14.02.2020Autor: Premsa TMBTransport públic per al concert dels Jonas Brothers al Palau Sant JordiSubtítol: TMB habilitarà el proper dilluns un servei especial d’autobusos de baixada entre el recinte i la plaça d’Espanya

Amb motiu del concert dels Jonas Brothers que tindrà lloc al Palau Sant Jordi (21 h) el proper dilluns, 17 de febrer, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei especial d’autobusos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22.15 h, aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquest servei seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi, TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu del concert, es reforçarà amb més vehicles entre les 18 h i les 21 h.

Els dies feiners el metro funciona fins a les 12 de la nit.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 14.02.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Línies d'autobús afectades per la Mitja Marató de Barcelona 2020

Dj, 13/02/2020 - 09:00
13.02.2020Autor: Premsa TMBLínies d'autobús afectades per la Mitja Marató de Barcelona 2020Subtítol: El metro garantirà la mobilitat per sota de la Gran Via i durant el pas de la cursa diumenge al matí

Amb motiu de la celebració de la 30a edició de l’eDreams Mitja Marató de Barcelona, que tindrà lloc aquest diumenge, 16 de febrer, el recorregut de diverses línies d’autobús quedarà afectat entre les 8.30 i les 12 hores, aproximadament. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro durant aquestes hores i en els desplaçaments a l’entorn dels carrers per on transcorrerà la cursa, especialment a la zona delimitada per la Gran Via i el front marítim.  

La cursa sortirà a les 8.45 hores del passeig de Pujades i afectarà tot el trànsit de superfície als carrers per on es desenvolupi la prova esportiva. La cursa seguirà pel passeig Colom, l’avinguda Paral·lel, carrer Entença, Gran Via, carrer Bailèn, carrer Pallars, carrer Llacuna, carrer Perú, rambla Prim, avinguda Diagonal, passeig Taulat, passeig de Garcia i Fària, avinguda del Litoral, carrer Marina i finalitzarà al passeig de Pujades.

Tot plegat provocarà diferents afectacions en 37 línies de bus de TMB, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la cursa: D20, D50, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21,V23, V25, V27, V29, V31, 6, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 39, 47, 52, 54, 55, 59, 62, 63, 67, 120, 121, 136, 192 i les dues rutes del Barcelona Bus Turístic.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 13.02.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Actualització sobre els programes de vigilància de la salut dels empleats i jubilats de Metro

Dc, 12/02/2020 - 17:07
12.02.2020Autor: Premsa TMBActualització sobre els programes de vigilància de la salut dels empleats i jubilats de MetroSubtítol: S’han realitzat revisions mèdiques a 1.056 membres actius de la plantilla i a 141 dels que han causat baixa els últims 15 anys.

En el context de la política de prevenció i protecció de la salut de la plantilla de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), des del novembre del 2018 s’estan realitzant revisions mèdiques al personal que al llarg de la seva vida professional hagin pogut estar en escenaris de potencial exposició a les fibres d’amiant, exàmens que posteriorment s’han estès a antics treballadors/es.

D’aquesta sèrie de visites mèdiques que TMB ha promogut, com a col·laboració amb el sistema públic de salut, al personal jubilat o que ha causat baixa de l’àrea de Manteniment i Projectes de Metro els últims 15 anys, se n’han completat 141, en les quals s’han trobat 15 casos d’afectacions o malalties relacionades amb una potencial exposició a l’amiant: 7 són alteracions pleurals, 6 més, tumors broncopulmonars –comptant-ne 4 que ja venien diagnosticats–, i 2 fibrosis pulmonars (asbestosis). La informació dels diagnòstics confirmats pels especialistes es trasllada al sistema públic perquè en faci el seguiment que pertoca.

Aquesta informació s’ha aportat avui al Comitè de Salut i Seguretat de Metro, dins del seguiment regular que s’hi fa dels plans de contingència i les mesures de prevenció en relació amb el problema dels materials amb contingut d’amiant.

Vigilància de la salut del personal actiu

Pel que fa al programa de vigilància de la salut del personal actiu de Metro, s’han realitzat les revisions a les 1.056 persones incloses, sense cap novetat respecte de la informació facilitada anteriorment: 28 casos de manifestacions pleurals, que requereixen control però no tractament, i un de carcinoma broncopulmonar ja tractat. Recentment d’un d’aquests 28 casos s’ha notificat la seva incapacitat temporal per malaltia professional en període d’observació a l’espera de confirmació diagnòstica. Aquestes persones seguiran dins del programa i estan començant a ser visitades novament quan ho aconsellen els especialistes i el servei de prevenció propi.

D’altra banda, tots els estudis higiènics personals i dels llocs de treball de les persones de l'empresa de Metro a qui s'ha detectat alguna afectació relacionada amb exposició a l'amiant, han donat negatiu: s'ha confirmat així que aquests empleats no estan exposats a risc professional per inhalació de fibres d'amiant.

No obstant això, i atenent a raons de benestar laboral, l’empresa ha obert la porta a modificar alguna de les seves condicions de treball actuals. Aquesta possibilitat s'ha analitzat en cada departament amb els interessats que voluntàriament ho han manifestat, amb el resultat de vuit acords d’adaptació de les seves condicions de treball o trasllat de lloc de treball.

Aquest procés i en general la problemàtica de l’amiant a Metro s’està tractant a la negociació del conveni col·lectiu. La Direcció de TMB ha expressat als representants dels treballadors la seva voluntat d’implantar els mecanismes més idonis perquè puguin participar de formar activa en la gestió d’aquest tema.

Un pla integral de desamiantatge

La vigilància de la salut, així com les mesures de detecció, anàlisi, retirada o neutralització dels elements afectats en vehicles i dependències, s'emmarquen en la voluntat de tractar de manera responsable, diligent i transparent la problemàtica de l’amiant present a la xarxa de metro de Barcelona. Fins ara s’han compromès per a aquest pla 9,7 milions d’euros en contractacions de treballs de desamiantatge, consultories, analítiques i vigilància de la salut, sense comptar els 268 milions d’euros de la compra de 42 trens per substituir els més antics de les línies 1 i 3 de metro, en part dels quals s’ha detectat pintura amb contingut d’amiant.

També ha avançat la retirada de fibrociment de les dependències de la xarxa: fins ara se n’han retirat unes 138 tones i se n’han tractat 79 tones més, d’un total de 441 tones inventariades en forma de planxes, tubs i altres elements constructius. L’estiu vinent està previst rehabilitar la coberta del taller de la Sagrera, part de la qual conté planxes de fibrociment, amb les màximes mesures de seguretat i amb un procés previ d’informació i participació amb el Districte i els veïns. El pla de TMB és eliminar o confinar tot el fibrociment del metro en tres anys.

L’estiu passat es va realitzar una campanya d’anàlisis ambientals consensuada entre TMB i el grup de persones expertes creat per l’Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB) que ha confirmat l’absència de fibres d’amiant a l’aire de les estacions, túnels i trens. Per a la màxima fiabilitat i precisió, els mesuraments es van executar per primera vegada segons la norma internacional EN ISO 16000-7 i seguint la guia francesa GA X46-033, associada a la norma internacional esmentada. En cada punt de mostreig, els aparells van captar i filtrar 2.500 litres d’aire ambiental.

Darrera modificació: 12.02.2020Tema: EmpresaSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

TMB va invertir 116 milions d’euros el 2019 per renovar actius, la xifra més alta del decenni

Dm, 11/02/2020 - 14:00
11.02.2020Autor: Premsa TMBTMB va invertir 116 milions d’euros el 2019 per renovar actius, la xifra més alta del decenniSubtítol: Les partides principals han servit per rejovenir i ambientalitzar la flota d’autobusos, modernitzar infraestructures i actualitzar la tecnologia per donar més bon servei

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha executat l’any 2019 un pressupost d’inversions de 116,2 milions d’euros en les xarxes de metro i autobusos així com als sistemes tecnològics i de comunicacions de les àrees de negoci i de l’entorn corporatiu amb vista a la millora del servei i l’aposta per la sostenibilitat. Aquesta xifra és la més elevada de l’últim decenni, com es pot comprovar en el gràfic de més avall, i supera en un 20% la inversió efectuada l’any anterior.

Des del 2015, amb els successius contractes programa subscrits amb l’Autoritat del Transport Metropolità, s’ha recuperat la normalitat en la renovació d’actius de la companyia amb l’objectiu de rejovenir les flotes, assegurar el bon funcionament de les xarxes, millorar-ne l’eficiència energètica i en definitiva garantir una qualitat sostinguda del servei de transport.

Rosa Alarcón: “Volem donar una millor experiència de viatge als usuaris”

La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, ha refermat l'aposta pel transport públic. "De la mateixa manera que estem demanant un esforç a la ciutadania per desplaçar-se de manera més sostenible, les administracions i els operadors també hem de realitzar el màxim esforç per oferir un transport públic de qualitat", ha assegurat. Alarcón ha afirmat que "les inversions dutes a terme en les flotes de bus i metro ens han de permetre donar una millor experiència de viatge a l'usuari". "Volem que els ciutadans tinguin amb TMB una alternativa per als desplaçaments diaris segura, fiable, còmoda i de la màxima qualitat". 

La distribució de les inversions de TMB el 2019 per àmbits és la següent:


Modernització de la flota d’autobusos. És el capítol més voluminós de la inversió de TMB, ja que s’hi van destinar 50 milions d’euros. La contractació de nous vehicles està rebaixant l’edat mitjana de la flota, que a finals del 2019 se situava per sota dels 9 anys per primera vegada des del 2014. A través de concursos públics, s’han adquirit autobusos de propulsió híbrida i de gas natural comprimit d’última generació per substituir unitats dièsel i els de gas més antics.
Algunes de les inversions més importants realitzades aquest any o en curs de realització són les següents:

L’ampliació de la flota i l’increment de la proporció d’articulats, així com l’avenç en direcció a l’electrificació, han motivat el desenvolupament del projecte de nova cotxera de la Zona Franca,  així com actuacions en d’altres cotxeres per dotar-les de la infraestructura de càrrega adient, per a la qual cosa es van destinar 4,4 milions d’euros.

Renovació integral de via a la línia 1. Els mesos de juliol i agost TMB va rehabilitar integralment la plataforma de via entre les estacions de Navas i Baró de Viver de la línia 1 de metro, per posar al dia un tram de túnel que ja tenia entre 51 i 65 anys d’antiguitat. Es va executar la renovació completa d’uns 9.000 metres lineals de via simple, la substitució i ampliació de diversos aparells de via i la renovació de tota la senyalització, a més d’altres actuacions complementàries.

Aquesta obra i d’altres de menys envergadura que s’han realitzat durant la pausa nocturna han suposat l’aplicació de 22,8 milions d’euros, l’equivalent a la meitat de tota la inversió feta en el metro.

Remodelació d’instal·lacions. El segon capítol per volum d’inversió és el del gran manteniment, en què s’inclouen les remodelacions i adequacions de les instal·lacions del metro, la compra de maquinària i la gran revisió del funicular de Montjuïc, per exemple. Aquesta inversió puja fins a 8 milions d’euros. En el capítol d’estacions, dotat amb 5,3 milions, s’hi inclouen les renovacions d’escales mecàniques, ascensors i sistemes de ventilació. Als mitjans de la seguretat de la xarxa de metro s’hi van destinar 3 milions més.

Tecnologies de la informació i telecomunicacions. En l’àmbit tecnològic s’estan aplicant les previsions del full de ruta del Pla Director de Tecnologies de TMB, dins del qual l’any 2019 podem destacar actuacions en el desenvolupament d’infraestructures i millores en les xarxes de comunicacions per valor de 3 milions d’euros, inversions en els àmbits dels sistemes d’informació i tecnologies digitals i de client per import de 3,7 milions, així com la posada en servei del sistema de videovigilància embarcada, de la xarxa de ràdio fixa DMR i la millora dels sistemes de megafonia a Metro, que han suposat una inversió de 7 milions.

Darrera modificació: 11.02.2020Tema: EmpresaSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

La T-usual dispara les vendes un 67% respecte la suma dels abonaments equiparables de fa un any

Dv, 07/02/2020 - 09:45
07.02.2020Autor: Premsa TMBLa T-usual dispara les vendes un 67% respecte la suma dels abonaments equiparables de fa un any Subtítol: La demanda de la T-jove, que també ha baixat de preu, augmenta el gener un 75% als punts de distribució de la xarxa de metro de TMB

El gener del 2020, primer mes de vigència del nou esquema tarifari del sistema integrat de transport públic de la regió de Barcelona, que rebaixa els preus per als usuaris habituals i els joves, s’han venut més de 266.000 unitats de la T-usual, l’abonament personalitzat vàlid per a un nombre il·limitat de viatges en 30 dies que val 40 euros per a una zona. Això suposa un 67% més que la suma de vendes dels abonaments equiparables de fa un any (T-mes, T-50/30 i T-trimestre), segons el recompte provisional.

La T-jove, títol trimestral personalitzat que per a una zona val 80 euros (105 euros el 2019), també s’ha disparat: en 31 dies se n’han venut més de 53.000, el 75% més que en les mateixes dates del 2019.

Un dels objectius del nou esquema de preus implantat per l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), afavorir la tarifa plana en detriment de les targetes multiviatge, sembla que s’està assolint, ja que la T-casual, títol unipersonal per a deu viatges, s’ha venut un 26% menys que la T-10 a principis del 2019.

En canvi la T-dia, que continua sent un títol unipersonal amb viatges il·limitats per a 24 hores des de la primera validació, s’ha disparat el 105%, fins a les 17.300 unitats. La T-grup, amb prestacions equivalents a la T-70/30, ha estat un 30% menys sol·licitada.

D’altra banda, la gamma de títols socials bonificats per a famílies nombroses i monoparentals (T-usual, T-jove i T- 70/90) i per a aturats (T-usual) està experimentant una demanda un 35% més alta respecte dels equivalents anteriors. Això suposa que en els punts d’atenció de TMB se n’han dispensat més de 30.000 el primer mes. Com ha informat l’ATM, aquests títols socials, per als quals cal acreditar la condició que dona dret als descomptes, es poden tramitar en tots els punts d’atenció dels operadors integrats, que sumen una vintena d’oficines a Barcelona i rodalia.

Darrera modificació: 07.02.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Transport públic per al concert d'El Barrio al Palau Sant Jordi

Dv, 07/02/2020 - 08:00
07.02.2020Autor: Premsa TMBTransport públic per al concert d'El Barrio al Palau Sant Jordi Subtítol: TMB habilitarà dissabte un servei especial d’autobusos de baixada entre el recinte i la plaça d’Espanya

Amb motiu del concert d’El Barrio que tindrà lloc al Palau Sant Jordi (21.30 h) demà dissabte 8 de febrer, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei especial d’autobusos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 23 h, aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquest servei seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi, TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu del concert, es reforçarà amb més vehicles entre les 19 h i les 21.30 h.

Dissabte el metro funciona durant tota la nit.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 07.02.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

TMB compra 23 autobusos articulats d’emissió zero per continuar electrificant la xarxa

Dc, 05/02/2020 - 14:00
05.02.2020Autor: Premsa TMBTMB compra 23 autobusos articulats d’emissió zero per continuar electrificant la xarxaSubtítol: La comanda que s'acaba d'adjudicar, per valor de 20,7 milions d'euros, va destinada a substituir vehicles dièsel de la línia H16

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha resolt el concurs convocat per subministrar 23 nous autobusos articulats de propulsió 100% elèctrica per continuar la substitució de vehicles dièsel i avançar en la conversió de la línia H16 en la primera de la xarxa que produirà zero emissions. L’import del contracte ascendeix a 20,7 milions d’euros, IVA inclòs.

L’adquisició dels 23 vehicles elèctrics forma part de la planificació de TMB per renovar i actualitzar ambientalment la flota d’autobusos urbans de Barcelona i l’àrea metropolitana amb l’entrada de 266 unitats elèctriques, híbrides i de gas natural en el període 2019-2021. L’objectiu és que el 2030 la flota activa de TMB estigui formada només per cotxes elèctrics, híbrids i de gas natural comprimit.

Els nous articulats elèctrics es destinaran a continuar la transformació de la H16 (Pg. Zona Franca - Fòrum / Campus Besòs) en la primera línia de zero emissions de TMB. Per això els dos extrems de la línia compten amb transformadors i carregadors ràpids, que pròximament seran reforçats perquè puguin carregar simultàniament dos autobusos i així s’asseguri l’operativitat i la regularitat del servei.

Actualment la línia H16 és mixta pel que fa a l’energia de propulsió, ja que hi circulen cotxes elèctrics i dièsel equipats amb filtres de partícules i d’òxids de nitrogen.

Solaris i Irizar, els fabricants

Dels 23 autobusos, 14 seran del model New Urbino de Solaris i la resta del tipus Irizar i2e, tots de 18 metres de longitud i equipats amb pantògrafs per a la càrrega de les bateries, ràpida en ruta i lenta a la cotxera. Seran, per tant, molt semblants als 7 articulats elèctrics (4 Irizar i 3 Solaris) que ja estan assignats actualment a la línia H16.

A més de tenir les característiques habituals de confort i equipament de les últimes adquisicions de TMB, aquests 23 autobusos es distingiran per una nova distribució interior, que afavorirà l’accessibilitat a la part del darrere, i perquè l’acordió de l’articulació serà translúcid, per millorar la il·luminació d’aquesta zona de pas. Com a dispositius tecnològics de seguretat, incorporaran el sistema d’ajuda a la conducció mitjançant visió artificial, que analitza l’entorn per reduir la possibilitat d’accidents, i els retrovisors electrònics, que milloren la visibilitat en condicions difícils.

Segons les condicions de l’adjudicació, que està pendent de formalitzar-se en contracte, el lliurament de les 23 unitats per part dels fabricants ha de permetre que entrin en servei a començaments del 2021.

Darrera modificació: 05.02.2020Tema: InnovacióSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

L'estació de Zona Franca de la línia 10 Sud de metro obrirà les portes dissabte a les 3 de la tarda

Dj, 30/01/2020 - 13:53
30.01.2020Autor: Premsa TMBL'estació de Zona Franca de la línia 10 Sud de metro obrirà les portes dissabte a les 3 de la tardaSubtítol: Comença a entrar en servei amb passatgers el primer tram de metro construït en viaducte al principal eix viari del polígon industrial més gran de Barcelona

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha completat els preparatius per a la posada en servei, dissabte 1 de febrer, de l’estació Zona Franca de la línia 10 Sud de metro, situada al carrer A del polígon del mateix nom, eix principal d’un pol d’activitat econòmica clau a l’àrea metropolitana. Els accessos són al centre del mateix carrer A, entre els carrers 1 i 2, al districte de Sants-Montjuïc. A la seva zona d’influència hi ha les seus centrals de TMB i l’Àrea Metropolitana de Barcelona, oficines del Consorci de la Zona Franca, nombroses naus d’empreses i alguns equipaments, a més d’una de les entrades al recinte del port.

La de Zona Franca serà la vuitena estació d’aquesta línia i la primera a obrir les portes de les quatre estacions construïdes en el viaducte del carrer A, fins ara utilitzat com a ramal tècnic perquè els trens entrin i surtin de la seva base de manteniment, al taller de la ZAL. L’obertura al públic serà dissabte a les 3 de la tarda, després de l’acte institucional d’inauguració.

Aquesta serà la tercera ampliació de la L10 Sud, que es va obrir inicialment amb cinc estacions (de Foc a Collblanc) el 8 de setembre del 2018. El 2 de març del 2019 s’hi va afegir la de Provençana i el 23 de novembre la de Ciutat de la Justícia. De les vuit estacions de la línia, tres són compartides amb la L9 Sud: Can Tries / Gornal, Torrassa i Collblanc.

Amb la prolongació fins a la Zona Franca, la línia 10 Sud passarà a tenir 6,1 quilòmetres de longitud. El conjunt de la xarxa de metro s’ampliarà fins als 122,3 quilòmetres i 159 estacions (123 i 161 comptant el funicular de Montjuïc), dels quals 34 quilòmetres i 32 estacions en línies de funcionament automàtic sense conductor com la L10 Sud.

Darrera modificació: 30.01.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Fotografies inèdites dels transports públics de Barcelona, a l’Espai Mercè Sala

Dm, 28/01/2020 - 18:30
28.01.2020Autor: Premsa TMBFotografies inèdites dels transports públics de Barcelona, a l’Espai Mercè SalaSubtítol: S’hi exposa una selecció del centenar de negatius sobre vidre que formen part del fons de la Fundació TMB, un material gràfic únic i desconegut fins ara

L’Espai Mercè Sala, la sala d’exposicions del metro de Diagonal, acull l’exposició Negatius de vidre. Una col·lecció singular de l’arxiu fotogràfic de TMB. Una mostra única de fotografies històriques realitzades entre finals del segle xix i mitjan segle xx, produïda per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) amb el suport de Fujifilm i l’Agrupació Fotogràfica de Catalunya (AFC).

Per primer cop, els usuaris podran veure instantànies en blanc i negre de gran qualitat, gràcies a la bona conservació d’uns negatius sobre vidre trobats a les dependències de TMB. La troballa va ser molt interessant: nombroses caixes que contenien més d’un centenar d’aquests negatius produïts entre el 1877 i el 1940 i que abasten diferents moments viscuts a Barcelona relacionats amb els transports públics de la ciutat. Els autors de les fotografies no estan confirmats, però tot apunta que eren els professionals de les conegudes cases de fotografia de l’època que hi havia a la ciutat.

L’exposició es pot veure fins a finals de març a l’Espai Mercè Sala, situat al passadís de connexió entre els dos vestíbuls de la línia 5 de l’estació de Diagonal, de dilluns a divendres de 10 a 20 hores. L’entrada és gratuïta.

Recuperació d’un material fotogràfic singular

El treball per preservar i recuperar aquest material fotogràfic, que forma part de l’arxiu de TMB, ha consistit en la digitalització i optimització de 120 negatius que contenen imatges de la construcció del Gran Metro, dels tramvies i dels autobusos de Barcelona del primer quart del segle passat.

La Fundació TMB, assessorada per l’Agrupació Fotogràfica de Catalunya i pel fotògraf Daniel Rivera, especialista en el tractament del blanc i negre, han treballat en la digitalització de la col·lecció de negatius de vidre per preservar el singular material. Per positivar tots els matisos que contenen, s’ha necessitat la càmera amb la màxima resolució que actualment hi ha al mercat, la GFX 505 de Fujifilm. D’aquestes tasques de conservació del patrimoni fotogràfic n’ha sorgit la selecció d’imatges d’aquesta exposició. A banda de 25 instantànies de gran format, també s’hi podrà veure un vídeo en què s’expliquen els detalls de la tècnica que s’ha utilitzat per recuperar les imatges sobre negatius de vidre.

L’excel·lència dels negatius sobre vidre

Molt abans que la fotografia analògica produís negatius de cel·lulosa en rodets, els fotògrafs produïen els negatius de les imatges sobre altres materials com ara les plaques de vidre, molt delicats, però d’una qualitat excel·lent (de fet, si equiparéssim els vidres als sensors actuals, equivaldrien a uns 400 megapíxels).

El tret diferencial dels negatius sobre vidre és la gran quantitat d’informació que ofereix la mida dels mateixos negatius (en alguns casos son de 24 x 18 centímetres), que aporta tanta precisió que la qualitat del resultat de la imatge és molt alta, cosa que permet ampliacions de detall sense perdre gens d’informació.

La tècnica fotogràfica no ha deixat d’evolucionar des dels seus inicis, el 1826. Els primers negatius es van anomenar daguerreotips, que eren fets sobre plaques de plata, o calotips, quan el suport era en paper. Per millorar la qualitat de la imatge i simplificar el procés fotogràfic, el negatiu va evolucionar cap a les plaques de vidre. Un gran avenç tècnic, ja que aquests nous negatius permetien recollir imatges de gran nitidesa i escurçaven els temps d’exposició necessaris, ja que es passava d’uns 15 minuts a poc més d’uns quants segons.


Obrers construint el túnel del Gran Metro (avui dia, L3) a Barcelona / Foto: Arxiu TMB


Les vies del tramvia a la Via Laietana a l'alçada de la plaça de l'Àngel, al primer quart del s. XX / Foto: Arxiu TMB

Darrera modificació: 28.01.2020Tema: Cultura i OciSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Transport públic per al concert de Serrat & Sabina al Palau Sant Jordi

Dv, 24/01/2020 - 09:42
24.01.2020Autor: Premsa TMBTransport públic per al concert de Serrat & Sabina al Palau Sant JordiSubtítol: TMB habilitarà dissabte un servei especial d’autobusos de baixada entre el recinte i la plaça d’Espanya

Amb motiu del concert de Serrat & Sabina que tindrà lloc al Palau Sant Jordi (21 h) demà dissabte 25 de gener, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei especial d’autobusos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22.45 h, aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquest servei seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi, TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu de l’espectacle, es reforçarà amb més vehicles entre les 18.30 h i les 21 h.

Dissabte el metro funciona durant tota la nit.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.
 

Darrera modificació: 24.01.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Les xarxes de transport de TMB baten rècords històrics de passatge el 2019

Dc, 22/01/2020 - 10:30
22.01.2020Autor: Premsa TMBLes xarxes de transport de TMB baten rècords històrics de passatge el 2019Subtítol: El metro va fregar els 412 milions de validacions, un 1,1% més, mentre que el passatge dels autobusos es va incrementar un 4%, fins als 211,1 milions

El metro i els autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) van tancar el 2019 amb un creixement acumulat de la demanda del 2,1%, l'equivalent a 12,6 milions més de validacions que l'any anterior. La suma de passatgers de totes dues xarxes (sense comptar els transports d’oci) suposa un nou màxim històric, 623 milions. Amb els transports d’oci, la xifra s’eleva a 627,3 milions, segons les dades provisionals.

L’any passat va ser molt favorable per a la utilització del transport públic a l’àrea de Barcelona. La xarxa de metro va millorar el rècord de validacions establert el 2018, amb un repunt de l’1,1%, fins als 411,9 milions, amb un guany de 4,4 milions. El creixement hauria estat superior sense les 12 jornades en què es van convocar aturades parcials o totals, d’àmbit general o d’empresa. A més, durant el 2019 es van superar també el rècord absolut de viatgers en un dia laborable, el 14 d’octubre, en què es van fregar els 1,5 milions, i el rècord setmanal, del 21 al 27 d’octubre, en què es van registrar 8,8 milions de viatges.

També els autobusos de TMB van establir un nou màxim de passatge des que es comptabilitzen les validacions, és a dir, en les dues últimes dècades. El primer any complet després de la finalització del projecte de reestructuració i jerarquització de la xarxa, l’octubre del 2018, es va saldar amb un increment de la demanda del 4%, fins als 211,1 milions. Això suposa 8,2 milions més de validacions en el que ja és el setè any consecutiu de pujada de del nombre de viatgers des del mínim marcat el 2012, en plena crisi econòmica.

La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, ha valorat com una molt bona notícia que “cada vegada més ciutadans utilitzin el transport públic”, en correspondència amb l’esforç que fan els operadors i les administracions públiques per augmentar i  millorar la qualitat de l’oferta. En aquest sentit, ha recordat les millores de freqüència aplicades al metro en hores punta, la creació i extensió de la línia 10 Sud, l’augment d’autobusos en circulació i la renovació de flota amb l’entrada de vehicles articulats en les principals línies. “Aquest 2020 hem de continuar per aquest camí, de donar més capacitat i més qualitat, perquè necessitem que més persones optin pel metro i l’autobús, que són els transports més segurs, eficients i sostenibles, i la millor manera de respondre a l’emergència climàtica”, ha subratllat.

Darrera modificació: 22.01.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Comença la remodelació del vestíbul de Sants Estació, a la línia 5 del metro

Dm, 21/01/2020 - 09:06
21.01.2020Autor: Premsa TMBComença la remodelació del vestíbul de Sants Estació, a la línia 5 del metro Subtítol: L’obra, pressupostada en poc més d’un milió d’euros, inclou renovar parets, paviments, sostres, desguassos, dependències, il·luminació i línia de peatge

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha començat aquest mes de gener l’obra de remodelació del vestíbul de l’estació de metro de Sants Estació, de la línia 5, dins del programa d’actualització i millora de la funcionalitat d’estacions antigues o d’elevada utilització.

L’actuació suposarà deixar el vestíbul com nou, tant en les parts visibles com en les invisibles. Així, se substituiran paviments, sostres, revestiments de parets, il·luminació, senyalització informativa i mobiliari, a més de la barrera tarifària, que passarà a ser de portes lliscants. Alhora, es tractaran les patologies existents en l’estructura i es renovarà el sistema de recollida d’aigües. Pel que fa a les dependències internes, es renovaran la cabina del cap d’estació i els lavabos, i es reubicarà la cambra dels equips de telefonia mòbil.

Pel que fa a l’accessibilitat, s’implantaran al paviment del vestíbul els encaminaments per facilitar l’orientació de les persones cegues. L’estació disposa des del 2005 d’un itinerari adaptat a persones amb mobilitat reduïda a través de l’enllaç amb l’estació de la línia 3, on hi ha els ascensors que salven el desnivell fins al carrer. A més, la Generalitat té en licitació la redacció del projecte d’un recorregut accessible entre l’estació de la línia 5 i l’estació ferroviària d’Adif.

Vestíbul sempre obert

L’estació de Sants Estació de la línia 5 registra una mitjana de 22.000 entrades cada dia feiner, un flux de passatgers que podrà continuar fent servir el vestíbul en els horaris habituals al llarg de les obres, que es faran majoritàriament aprofitant la pausa nocturna. Tant el local comercial, dedicat a bar, com el mural artístic de Glòria Cot continuaran a les ubicacions actuals.

La durada de l’actuació s’estima en sis mesos aproximadament i el pressupost és d’1,1 milions d’euros, comptant l’obra, la direcció d’obra, el subministrament de la línia de peatge i l’IVA.

Aquest any 2020 TMB preveu iniciar una actuació semblant al vestíbul principal de l’estació de Sagrada Família, també de la línia 5.


Vestíbul de Sants Estació de la L5 de metro, que comença ara la rehabilitació / Foto: MA. Cuartero


L’obra inclou renovar parets, paviments, sostres, dependències, il·luminació i línia de peatge / Foto: MA. Cuartero 


L’actuació suposarà deixar el vestíbul com nou, tant en les parts visibles com en les invisibles / Foto: MA. Cuartero

Darrera modificació: 21.01.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Aturada del telefèric i el funicular de Montjuïc per revisió, del 27 de gener al 16 de febrer

Dll, 20/01/2020 - 08:00
20.01.2020Autor: Premsa TMBAturada del telefèric i el funicular de Montjuïc per revisió, del 27 de gener al 16 de febrer Subtítol: Aturada tècnica del telefèric i el funicular de Montjuïc per revisió, del 27 de gener al 16 de febrer

El telefèric i el funicular de Montjuïc tancaran les seves portes al públic de manera temporal a partir de dilluns 27 de gener fins al diumenge 16 de febrer, tots dos inclosos, per portar a terme les tasques anuals obligatòries de revisió i posada a punt de tots els elements de les instal·lacions.

Per accedir a la zona del Parc de Montjuïc mentre durin els treballs de revisió del Funicular, els usuaris poden utilitzar el servei especial d’autobusos que connecta Paral·lel i Miramar i que funciona de 7.30 a 20 hores els dies feiners i de 9 a 20 hores els caps de setmana i festius.

Durant els treballs de revisió del Telefèric, entre Parc de Montjuïc i Castell, TMB recomana fer servir com a alternativa la línia 150 de bus (Plaça Espanya - Castell de Montjuïc) que funciona tots els dies de la setmana de 7 a 21 hores. El recorregut i les parades de la línia es poden consultar al web de TMB.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Més d’1,5 milions de viatges en Telefèric el 2019

El telefèric de Montjuïc va fer el 2019 més d’1,5 milions de viatges, i des de la inauguració, el 2007, ja supera els 17 milions. És el mitjà de transport més modern i atractiu per arribar fins a la part alta de la muntanya de Montjuïc, amb les mesures de seguretat més exigents i accessible per a tothom.

Per la seva banda, el funicular de Montjuïc va ser construït per a l’Exposició Internacional de 1929 i es va renovar completament el 1992 amb motiu dels Jocs Olímpics. L’any 2002 es va integrar a la xarxa de metro i actualment enllaça l’estació de metro de Paral·lel, de les línies 2 i 3, amb l’avinguda Miramar.

Darrera modificació: 20.01.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Línies d’autobús afectades per la 42a Cursa Sant Antoni

Dv, 17/01/2020 - 08:00
17.01.2020Autor: Premsa TMBLínies d’autobús afectades per la 42a Cursa Sant AntoniSubtítol: TMB recomana el metro per als desplaçaments al barri de Sant Antoni diumenge al matí

Amb motiu de la celebració de la 42a edició de la Cursa Atlètica Moritz Sant Antoni, que tindrà lloc diumenge, 19 de gener, al barri de Sant Antoni, diverses línies d’autobús poden tenir afectacions pel que fa a recorregut i horari. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana el metro en els desplaçaments a la zona delimitada per la Gran Via, l’avinguda Paral·lel i la ronda de Sant Antoni diumenge al matí.

La cursa sortirà del carrer Floridablanca a les 9.30 del matí i afectarà tot el trànsit de superfície pels carrers on es desenvolupi la prova entre les 8 i les 14 hores aproximadament. El recorregut, de 10 quilòmetres, seguirà pels carrers Casanova, Sepúlveda, Llançà, Gran Via, pg. de Gràcia, rda. Universitat, rda. Sant Antoni, Villarroel, Tamarit, Urgell, Manso, Calàbria, Parlament, rda. Sant Pau, av. Paral·lel, Borrell, Marquès de Campo Sagrado, av. Paral·lel, Llançà, Gran Via i Urgell per tornar al punt de partida, al carrer Floridablanca.

Tot plegat provocarà diferents afectacions a una vintena de línies de bus de TMB, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la cursa: D20, D50, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, 7, 13, 21, 24, 52, 54, 55, 59, 67, 120, 121 i les dues rutes del Barcelona Bus Turístic.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 17.01.2020Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Pàgines

TMB a Flickr

Carrussel imatges TMB a Flickr

TMB al Twitter

Club joTMBé

JOTMBE