Dimecres, 13 de desembre de 2017

Món Bus

 

La màquina expenedora en la seva versió millorada / M. A. Cuartero

Les tres màquines distribuïdores de bitllets dels autobusos biarticulats ja estan adaptades per a invidents gràcies a un navegador de veu que millora el que hi havia implantat fins ara a la xarxa de metro de Barcelona.

La nova parada de Còrsega - Llúria on coincidiran les línies H8 (sentit Camp Nou) i V15 (sentit Carmel) / Hora Punta

En alguns carrers de Barcelona ha començat a aparèixer el flamant mobiliari de les parades d'autobús que faran servir les cinc línies de la nova xarxa que es posaran en funcionament aquesta tardor.

El bus BYD K9 circulant en proves per la plaça d'Espanya / Pep Herrero

Un transport públic de superfície flexible i confortable, amb el mateix rendiment que la tecnologia dièsel i sense cap emissió contaminant local: això és el que pot proporcionar la nova generació d'autobusos elèctrics, com el BYD K9.

Senyalització més visible i completa a la parada Alfons X de la línia H6 en sentit Zona Universitària / Hora Punta

Les parades de la nova xarxa de bus d'Alfons X, al districte d'Horta-Guinardó, estan servint de banc de proves d'una nova senyalització que busca donar més rellevància a les parades i facilitar els enllaços entre línies.

Pantalla d'informació a l'usuari en una parada d'autobús del carrer de Sants / M. Á. Cuartero

Fa uns quants anys que és possible saber el temps aproximat que queda perquè arribi l'autobús a una parada determinada. El sistema de càlcul i difusió de les previsions motiva sovint preguntes d'usuaris, que aquí mirarem de respondre.

Carril bus utilitzat per la línia V21 de la nova xarxa / Miguel Ángel Cuartero

A l'estiu seran visibles als carrers de Barcelona els treballs preliminars per a l'ampliació de la nova xarxa de bus. S'han de preparar els itineraris de cinc línies més, un creixement que es farà realitat a la tardor.

Els participants al taller posen davant una mostra de busos híbrids al pati de la cotxera d'Horta / Pep Herrero

La cotxera d'Horta acull avui la tercera trobada de treball de l'Hybrid User Forum, organització europea centrada a compartir les experiències d'explotació de les flotes de vehicles de servei públic de motorització híbrida.

El cotxe 3901 sortint de la parada d'Espanya amb els primers passatgers a bord / Pep Herrero

Des d'aquest migdia ja agafa passatgers el primer dels tres autobusos híbrids biarticulats, de 24 metres de longitud i capacitat per a 164 persones, adquirits per TMB per posar-los a prova en línies d'altes prestacions.

Vehicle de la línia H6 a la ronda del General Mitre / M.Á. Cuartero

Les primeres línies de la futura nova xarxa de bus experimenten a partir d'aquesta setmana una millora de les prestacions, que es tradueix per als usuaris en més freqüència de pas, més regularitat i temps de viatge més curts.

Bus de la línia H6 / M. À. Cuartero

TMB participa en una nova edició de l'estudi de satisfacció dels usuaris d'autobusos urbans, juntament amb empreses d'11 ciutats més, integrants del Grup Internacional de Benchmarking de Bus.

El bus elèctric BYD K9, versió de dues portes, que va estar a prova a Barcelona el 2012 / Pep Herrero

TMB disposarà durant dos anys dun autobús elèctric dúltima generació, silenciós i que no produeix emissions contaminants, per posar-lo a prova en el funcionament ordinari en diverses línies de passatgers.

Pàgines

Publicitat

TMB a Flickr

Carrussel imatges TMB a Flickr

TMB al Twitter

Club joTMBé

JOTMBE