Diumenge, 30 d'abril de 2017

Món Bus

 

La màquina expenedora en la seva versió millorada / M. A. Cuartero

Les tres màquines distribuïdores de bitllets dels autobusos biarticulats ja estan adaptades per a invidents gràcies a un navegador de veu que millora el que hi havia implantat fins ara a la xarxa de metro de Barcelona.

Panoràmica de l'exposició d'autobusos clàssics a l'avinguda Maria Cristina, el 31 de maig a la tarda / Miguel Ángel Cuartero

Més de trenta autobusos d'època, representatius dels últims cent anys, han participat al cinquè Ral·li Internacional d'Autobusos Clàssics Barcelona - Caldes de Montbui, un esdeveniment ja obligat per als aficionats a la història del transport públic.

Autobús de la línia H12 en una parada de la Gran Via / Pep Herrero

El projecte de la nova xarxa de bus, que impulsen l'Ajuntament de Barcelona i TMB, és conegut i reconegut pels usuaris, un 16% dels quals declaren que abans feien el trajecte amb altres mitjans o bé no el feien.

Pantalles del Centre de Regulació de Trànsit, situat al Triangle Ferroviari / Pep Herrero

Si dos autobusos d'una mateixa línia van seguits, vol dir que uns altres van massa separats i el temps d'espera serà superior. Per això en ocasions, per corregir els efectes de la congestió i les incidències, s'adopten mesures de regulació.

Autobús híbrid a la línia V17 / Pep Herrero

Vista l'acollida favorable que ha tingut fins ara, aquest any 2014 el Govern municipal i TMB continuaran la implantació de la nova xarxa de bus amb la creació de quatre eixos, amb la qual cosa s'arribarà a la meitat dels 28 previstos.

El K9 aturant-se en una parada del passeig Marítim / Pep Herrero

Aquesta setmana l'autobús de propulsió totalment elèctrica BYD K9, de tipus estàndard i d'emissió zero, ha començat a circular amb passatge a la línia 45 de TMB, després d'uns mesos de fer proves en buit.

Llegenda "TMB sostenible, bus elèctric" en un cotxe de la flota de TMB / Pep Herrero

Aquest dijous TMB ha participat a Brussel·les en la posada en marxa formal del projecte ZeEUS, que pretén afavorir a Europa l'ús de l'electricitat en la propulsió d'autobusos urbans no contaminants.

Parada doble de Gran Via - Santa Dorotea / Miguel Ángel Cuartero

Aquesta setmana han entrat en servei, un cop ampliades i millorades, les parades que estaven en obres al tram de la Gran Via que va de la plaça d'Espanya a la plaça Cerdà, que donen servei a vuit línies d'autobús.

Bus de la línia H8 a la parada del carrer Rosselló, dins l'àrea d'intercanvi dels Jardinets de Gràcia / Pep Herrero

S'ha fet efectiva l'entrada en servei de cinc línies de la nova xarxa de bus, tres d'horitzontals i dues de verticals, dins del procés d'implantació del projecte de transformació del transport públic en superfície impulsat per l'Ajuntament de Barcelona i TMB.

Semàfor exclusiu per al bus amb rellotge de compte enrere, situat al carrer Tarragona / Hora Punta

Els semàfors s'han convertit fa temps en eines indispensables per regular les interseccions a les ciutats a partir d'una certa densitat de trànsit. La novetat és que amb el bus d'altes prestacions s'utilitzen per afavorir el transport públic.

L'alcalde Trias amb responsables de TMB durant la visita a la sala del Centre de Regulació de Trànsit / Pep Herrero

El dia 18 continua la implantació de la nova xarxa de bus amb la creació de cinc línies: H8 (Camp Nou - La Maquinista), H10 (Badal - Olímpic de Badalona), H16 (Paral·lel - Fòrum), V3 (Zona Franca - Can Caralleu) i V17 (Port Vell - Carmel).

Pàgines

Publicitat

TMB a Flickr

Carrussel imatges TMB a Flickr

TMB al Twitter

Club joTMBé

JOTMBE