Diumenge, 26 de març de 2017

Notes de premsa

 

Subscribe to Canal Notes de premsa
Actualitzat: fa 1 hora 1 minut

TMB comença l'obra per ampliar l'entrada de l'estació de metro de Barceloneta

Dj, 26/01/2017 - 10:40
26.01.2017Autor: Premsa TMBTMB comença l'obra per ampliar l'entrada de l'estació de metro de BarcelonetaSubtítol: L'accés, l'únic existent, incrementarà l'amplada útil fins als 5 metres i s'hi incorporarà una escala mecànica per millorar-ne la seguretat i el confort

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha començat aquest gener les obres d’ampliació de l’accés a l’estació de Barceloneta (línia 4 de metro) situat a la plaça de Pau Vila per millorar la fluïdesa del trànsit de passatgers i fer-lo més còmode, amb la instal·lació d’una escala mecànica en paral·lel a la nova escala de pedra.

L’estació de Barceloneta disposa d’un sol vestíbul i un accés mitjançant escala fixa, de 2,35 metres d’amplada, per on entren i surten les persones que la utilitzen. El nombre d’usuaris d’aquest accés oscil·la entre 20.000 i 40.000, segons el dia de la setmana i l’època de l’any. Abans del 1990 l’estació va tenir dos accessos més que van haver de ser clausurats amb motiu dels canvis urbanístics en l’entorn.

Arran de l’increment d’afluència detectat els últims anys, per evitar aglomeracions i atenent a les demandes dels veïns, TMB va projectar un eixamplament de l’accés fins als 5 metres, dels quals 3,5 correspondran a la nova escala fixa i la resta els ocuparà l’escala mecànica. L’actuació es va incloure en el pressupost d’inversions de Metro per al 2016, any en què es va licitar i adjudicar.

Fins ara s’han realitzat els treballs previs d’implantació i de comprovació de l’estat del terreny abans que comenci pròpiament l’obra civil i el desviament de serveis afectats. A causa de la geometria de l’accés, l’obra comportarà una ampliació de la zona d’entrada a l’estació, i per fer-la s’aprofitarà l’existència d’un espai adjacent, actualment destinat a local comercial.

Execució per fases i sense tancar l’estació

Els treballs s’allargaran durant quatre mesos, ja que s’executaran per fases, per poder mantenir l’estació en funcionament amb la màxima normalitat. Com a actuació complementària, al final s’instal·larà l’escala mecànica, que estarà orientada a augmentar la comoditat de la sortida dels usuaris de l’estació.

El pressupost de l’obra és de 362.000 euros, més uns 150.000 euros per a l’adquisició i instal·lació de l’escala mecànica.

L’estació de metro de Barceloneta va ser inaugurada el 1976, en el moment de posar-se en servei el tram Jaume I - Barceloneta de la línia 4. Des del 2008 disposa d’ascensors per a persones amb mobilitat reduïda i el 2016 TMB va executar-hi obres d’elevació del nivell de les andanes per reduir la distància amb els trens i facilitar l’embarcament i desembarcament de cadires de rodes i cotxets.

Darrera modificació: 26.01.2017Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

La flota d’autobusos de TMB es rejoveneix amb 78 noves unitats

Dc, 25/01/2017 - 10:35
25.01.2017Autor: Premsa TMBLa flota d’autobusos de TMB es rejoveneix amb 78 noves unitatsSubtítol: Entren 50 cotxes híbrids, 18 de gas natural comprimit i 10 Euro 6 per continuar millorant la qualitat de l’aire a Barcelona i la seva àrea metropolitana. L’objectiu és que l’edat mitjana de la flota torni a estar a l’entorn dels 7 anys.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha incorporat 78 autobusos nous, adquirits dins del programa de renovació de flota amb càrrec al pressupost de l’any 2016, que aquests dies estan sent equipats i provats amb vista a fer-los entrar en servei comercial en diferents línies les pròximes setmanes. L’esforç inversor en l’adquisició de nous vehicles és el més important dels últims deu anys. La voluntat és continuar-lo els pròxims anys perquè en un termini mitjà s’aconsegueixi rebaixar l’edat mitjana de la flota, que ara se situa en 8,9 anys, fins als 7 que tenia el 2012, abans que la falta de finançament imposés una reducció dràstica de costos i amortitzacions als operadors de transport públic.

La reducció de l’edat mitjana dels autobusos incideix en la prestació del servei als usuaris, ja que la menor freqüència d’avaries aporta fiabilitat i per tant garantia de compliment de l’oferta programada en cadascuna de les línies.

Dels nous autobusos, 50 són híbrids que substituiran cotxes dièsel i s’afegiran als 159 ja existents de propulsió combinada elèctrica-dièsel, la més competitiva i contrastada de les tecnologies de reducció d’emissions en l’automoció pesant. Barcelona passa, per tant, a tenir 209 autobusos híbrids en el servei urbà, sumant els comprats i els que són fruit de la transformació de cotxes dièsel i de gas natural comprimit.

Els autobusos híbrids són propulsats elèctricament i generen l’electricitat amb un motor tèrmic auxiliar (funcionament en sèrie, propi dels MAN), o bé combinen la tracció elèctrica i la del motor dièsel (funcionament en paral·lel, el dels Volvo i Solaris). D’aquesta manera els més avançats aconsegueixen reduccions de consums i emissions d’un 30%. L’estalvi en combustible és d’uns 7.600 litres de gasoil per unitat i any.

TMB fa així un pas més en la reconversió ambiental de la flota, seguint les directrius europees i catalanes per al transport públic de superfície sobre reducció d'emissions i millora de la qualitat de l'aire. Augmenta així el benefici ambiental per a la ciutat, ja que el conjunt dels 209 autobusos híbrids aportarà anualment una reducció d'emissions de 4.250 tones de diòxids de carboni i 50 tones d'òxids de nitrogen, els principals contaminants que afecten l’àrea metropolitana. L’objectiu de l’empresa és arribar a la xifra de 378 autobusos híbrids el 2020, el 35% de la flota.

Dels 50 autobusos híbrids, 40 són articulats de 18 metres de longitud, dels mateixos models de Solaris i Volvo que els 27 presentats a principis del 2016. Com tots els articulats fabricats per a TMB des del 2015, compten amb quatre portes, cosa que permet que la pujada de passatgers es faci alhora per les dues de davant, per agilitzar les parades.

Els altres deu autobusos híbrids són estàndard de 12 metres del model Lion’s City de MAN, semblants als 21 del mateix model que TMB ha anat posant en servei en anys anteriors amb resultats excel·lents.

Un altre grup d’incorporacions és el conjunt de 18 autobusos estàndard MAN de gas natural comprimit, que substituiran els primers vehicles de sèrie propulsats amb aquest combustible que van circular a Barcelona fa 15 anys. En efecte, el 2001 marca l’inici de l’aposta pel gas natural com a primera alternativa pràctica al gasoil, avantatjosa per la seva escassa producció de contaminants, ja que els motors estalvien un 85% de les emissions d'òxids de nitrogen, pràcticament la totalitat de partícules en suspensió i fins a un 20% de les emissions de CO2. El relleu permetrà mantenir l’operativitat de la cotxera de la Zona Franca, especialitzada en propulsió de gas.

Finalment, la comanda 2016 inclou l’adquisició de deu autobusos de dos pisos amb destí al servei del Barcelona Bus Turístic. Es tracta de cotxes de tres eixos i 13 metres de longitud, fabricats per Ayats amb mecànica dièsel Mercedes, de categoria ambiental Euro 6 (la motorització híbrida o elèctrica no està disponible comercialment per a aquests models al mercat local). Substituiran cotxes de menor capacitat amb motorització dièsel als quals s’havien acoblat filtres SCRT anticontaminació per equiparar-los a Euro 5.

Els 78 nous autobusos van ser contractats en quatre lots diferents en un concurs resolt i adjudicat el 30 de març del 2016 per un import global de 30,6 milions d’euros.

Com tots els autobusos que està adquirint TMB, aquests tenen les característiques següents:

  • Facilitats per a persones amb mobilitat reduïda: places reservades, rampa retràctil, polsadors per a invidents, terra baix antilliscant
  • Polsadors d’obertura de portes
  • Connectors USB per a la càrrega de dispositius mòbils
  • Aire condicionat
  • Indicador lateral lluminós de nom de línia i destinació
Flota de referència per la qualitat ambiental

Des del 2012 els autobusos de Barcelona s’han situat a l'avantguarda d'Europa pels baixos nivells d'emissions de gasos i partícules nocives per a la salut de les persones, i busquen a més limitar les emissions de gasos que contribueixen a l'escalfament global. Les primeres mesures van ser potenciar l'ús del gas natural comprimit i la instal·lació massiva de filtres anticontaminants, abans d’emprendre l’electrificació progressiva.

En aquest sentit, en la contractació dels vehicles necessaris per a la renovació corresponent al 2017 i primer semestre del 2018, actualment en licitació, TMB adquirirà 83 autobusos més, dels quals 54 seran articulats híbrids i 7 articulats elèctrics, equipats amb pantògraf per a la càrrega ràpida a les parades terminals. Això situarà la xifra d’híbrids en 264 i la d’elèctrics 100% en 12. L’objectiu a mitjà termini és electrificar completament la línia H16 de la nova xarxa de bus.

Proves amb elèctrics purs

Paral·lelament, continuen els assajos amb vehicles elèctrics purs, en el marc del projecte ZeEUS de promoció del transport elèctric urbà, finançat per la Unió Europea. Actualment hi ha dos vehicles estàndard en proves amb passatgers a les línies 20 i 34, i dos més d’articulats circulant en buit a la H16. L'objectiu és continuar avançant en la millora ambiental i de l'eficiència de la flota potenciant els avenços de la indústria de l'automoció cap a un transport públic completament net.

Darrera modificació: 25.01.2017Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Transport públic al Camp Nou per dijous, 26 de gener (Barça - Reial Societat)

Dc, 25/01/2017 - 10:00
25.01.2017Autor: Premsa TMBTransport públic al Camp Nou per dijous, 26 de gener (Barça - Reial Societat)Subtítol: El metro prolongarà una hora el servei i funcionarà fins a la 1 de la matinada

Per al partit de tornada dels quarts de final de la Copa del Rei entre el Barça i la Reial Societat de demà dijous, 26 de gener, que tindrà lloc al Camp Nou a partir de les 21.15 hores, TMB reforçarà el seu servei de metro i d’autobusos.

Els serveis i reforços previstos són els següents:

  • Metro: De manera excepcional, la xarxa de metro estarà oberta fins a la 1 de la matinada, en el marc de l’acord assolit el passat mes de setembre entre TMB i el FC Barcelona per prolongar el servei de metro en dies de partit a última hora per facilitar la tornada a casa del públic assistent. Com és habitual, el metro es reforçarà amb més personal a les estacions properes a l’estadi i amb més trens en circulació. Les línies i estacions que donen accés al Camp Nou són Badal (línia 5); Collblanc (línia 5 i línia 9 Sud), i Palau Reial, Maria Cristina i Les Corts, de la línia 3.
     
  • Autobusos: Es reforçarà el servei de la línia H8 en funció de la demanda que es pugui produir i a la sortida es posaran en funcionament dues línies especials entre el Camp Nou i plaça de Catalunya i entre el Camp Nou i Mossèn Cinto Verdaguer. El bitllet d’aquestes línies val 3 euros.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 25.01.2017Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Aturada tècnica del telefèric i el funicular de Montjuïc, del 30 de gener al 19 de febrer

Dm, 24/01/2017 - 10:08
24.01.2017Autor: Premsa TMBAturada tècnica del telefèric i el funicular de Montjuïc, del 30 de gener al 19 de febrer Subtítol: Com a alternatives, TMB recomana la línia 150 de bus, des de la plaça d'Espanya, i el servei de bus especial des de Paral·lel fins a Miramar

El telefèric i el funicular de Montjuïc tancaran les seves portes al públic de manera temporal a partir de dilluns 30 de gener fins al diumenge 19 de febrer, tots dos inclosos, per portar a terme les tasques anuals obligatòries de revisió i posada a punt de tots els elements de les instal·lacions.

Per accedir a la zona del Parc de Montjuïc mentre durin els treballs de revisió del Funicular, els usuaris poden utilitzar el servei especial d’autobusos que connecta Paral·lel i Miramar i que funciona de 7.30 a 20 hores els dies feiners i de 9 a 20 hores els caps de setmana i festius.

Durant els treballs de revisió del Telefèric, entre Parc de Montjuïc i Castell, TMB recomana fer servir com a alternativa la línia 150 de bus (Plaça Espanya - Castell de Montjuïc) que funciona tots els dies de la setmana de 7 a 21 hores. El recorregut i les parades de la línia es poden consultar al web de TMB. També hi arriba la línia 55 (Parc Montjuïc - Pl. Catalana), que els dies feiners circula de 4.55 a 22.40 h, els dissabtes de 5.50 a 22.40 h i els festius de 6.50 a 22.40 hores.

Per a més informació es podrà consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Més de 12,5 milions de viatges en 10 anys

El telefèric de Montjuïc va fer el 2016 més d’1,4 milions de viatges i des de la inauguració, el 2007, és a dir, en aquests 10 anys, ja ha superat els 12,5 milions. És el mitjà de transport més modern i atractiu per arribar fins a la part alta de la muntanya de Montjuïc, amb les mesures de seguretat més exigents i accessible a tothom.

Per la seva banda, el funicular de Montjuïc va ser construït per a l’Exposició Internacional de 1929 i es va renovar completament el 1992 amb motiu dels Jocs Olímpics. L’any 2002 es va integrar a la xarxa de metro i actualment enllaça l’estació de metro de Paral·lel, de les línies 2 i 3, amb l’avinguda Miramar.

Darrera modificació: 24.01.2017Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Línies d’autobús afectades per la Cursa Sant Antoni Barcelona 2017

Dv, 20/01/2017 - 10:53
20.01.2017Autor: Premsa TMB Línies d’autobús afectades per la Cursa Sant Antoni Barcelona 2017Subtítol: TMB recomana el metro per als desplaçaments al barri de Sant Antoni diumenge al matí

Amb motiu de la celebració de la 39a edició de la Cursa Moritz Atlètica Barri Sant Antoni, que tindrà lloc diumenge, 22 de gener, al barri de Sant Antoni, diverses línies d’autobús poden tenir afectacions pel que fa a recorregut i horari. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana el metro en els desplaçaments a la zona delimitada per la Gran Via, l’avinguda Paral·lel i la ronda de Sant Antoni, diumenge al matí.

La cursa sortirà del carrer Floridablanca a les 9.30 del matí i afectarà tot el trànsit de superfície pels carrers on es desenvolupi la prova entre les 8 i les 13 hores aproximadament. El recorregut, de 10 quilòmetres, seguirà pels carrers Casanova, Sepúlveda, Llançà, Gran Via, pg. de Gràcia, rda. Universitat, rda. Sant Antoni, Villarroel, Tamarit, Rocafort, Manso, Calàbria, rda. Sant Pau, Marquès de Campo Sagrado, Viladomat, Parlament , av. Paral·lel i Entença per tornar al punt de partida, al carrer Floridablanca.

Tot plegat provocarà diferents afectacions a 24 línies de bus de TMB, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la cursa: D20, H12, H14, H16, V11, V13, V15, 7, 13, 21, 24, 27, 37, 41, 42, 50, 54, 55, 59, 66, 67, 68, 120 i 121.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

 

Darrera modificació: 20.01.2017Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Científics del CSIC elaboren el primer catàleg de microorganismes del metro de Barcelona

Dj, 19/01/2017 - 10:15
19.01.2017Autor: Premsa TMBCientífics del CSIC elaboren el primer catàleg de microorganismes del metro de BarcelonaSubtítol: Un catàleg genètic de la comunitat microbiana del metro podria ser beneficiós per conèixer i controlar la qualitat de l'aire. L'estudi forma part del projecte europeu Improve Life, per avaluar la qualitat de l'aire i proposar mesures que la millorin.

Un equip d'investigadors del Centre d'Estudis Avançats de Blanes (CEAB-CSIC) i de l'Institut de Diagnosi Ambiental i Estudis de l'Aigua (IDAEA-CSIC) han elaborat el primer catàleg de microorganismes de l'aire del metro de Barcelona utilitzant eines genètiques. L'article científic, publicat a Indoor Air Journal, analitza la qualitat de l'aire de les estacions de metro i de l'interior dels vagons. Es tracta d'un estudi preliminar, una primera aproximació ampliable a un seguiment a més llarg termini, per tal de conèixer les dinàmiques i fluctuacions que s'hi produeixen al llarg de l'any i a qualsevol hora del dia.

Els sistemes de metro de les ciutats són espais subterranis confinats i plens de gent, com la majoria dels espais tancats on passem gran part del dia, i aquestes són condicions que podrien tenir efectes negatius en la qualitat de l'aire. Xavier Triadó, investigador del CEAB-CSIC i autor principal de l'estudi, explica que “amb l'estil de vida actual, ens passem el 90% del temps dins d'espais tancats on l'aire podria ser un canal de transmissió d'alguns patògens. Per aquesta raó, monitorar la qualitat de l'aire d'aquests ambients és important”.

“En aquest estudi hem analitzat les comunitats microbianes i la presència de virus utilitzant eines genètiques. És, doncs, un primer inventari del microbioma de l'aire d'un lloc públic altament freqüentat, com és el metro”, comenta Triadó. La major part dels microorganismes trobats (10.000 bacteris per metre cúbic d'aire) són innocus per a les persones. Els bacteris d'origen humà, inclosos els que són patògens potencials, presenten una proporció per sota del 2%. És a dir, que “la xarxa de metro de Barcelona no és un punt d'exposició de risc biològic important i els viatgers no són la font principal de microorganismes a l'aire. Això es podria deure a l'afluència mitjana-baixa d'usuaris que hi havia en el moment dels mostreigs i a l'elevada renovació de l'aire que hi ha. Possiblement, també per aquest motiu, la presència de virus era notablement més baixa que la detectada en altres estudis fets en centres de salut o aeroports”, afirma l'investigador del CEAB.

“Per a nosaltres, com a operadors de referència en el transport públic de l'àrea metropolitana de Barcelona, és enriquidor col·laborar amb institucions científiques per tal de conèixer la qualitat de l'aire dins del metro, un pas necessari per continuar treballant en possibles mesures a aplicar per millorar-la”, assenyala el director de Qualitat i Gestió Mediambiental de TMB, Eladi de Miguel.

La investigació forma part de la col·laboració que promou i gestiona el Consell Superior d'Investigacions Científiques (CSIC) i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), dins del marc del projecte Improve Life. Té l’objectiu d'avaluar la qualitat de l'aire del metro i proposar mesures per millorar-la. “Es tracta d'un aspecte dels viatges en metro que no rep gaire atenció, tot i l'alta afluència de persones que té”, indica Teresa Moreno, investigadora de l'IDAEA i responsable del projecte. “L'aire subterrani pot contenir contaminants procedents del trànsit, que entren a través dels sistemes de ventilació i dels punts d'accés de les estacions, i altres procedents del mateix metro”, emfatitza Moreno.

L'estudi podria contribuir a la predicció dels episodis de grip

Més de 100 milions de passatgers fan servir cada dia les xarxes de metro repartides en 200 ciutats de tot el món. Concretament a Barcelona, el metro absorbeix el 50% dels desplaçaments diaris de l'àrea metropolitana i transporta 1,25 milions de viatgers cada dia laborable. Tot i aquest gran volum de persones, sorprenentment, existeix molt poca informació publicada sobre la qualitat microbiològica de l'aire.

Entre novembre del 2013 i febrer del 2014 es van prendre mostres d'aire en estacions, andanes i vagons de la xarxa de metro barcelonina. A partir de les mostres es va realitzar una anàlisi genètica per saber la identitat i el nombre total de bioaerosols (terme que utilitzen els científics per referir-se a les partícules en suspensió de l'aire que tenen un origen biològic). En la quantificació s'hi van incloure microorganismes patògens habituals, com són els virus de la grip (Influenza A i B), els rinovirus i un fong (Aspergillus fumigatus).

Ara, les dades obtingudes indiquen de manera preliminar l'existència d'una dinàmica en les partícules víriques a l'aire que podria tenir un cert poder predictiu dels episodis de grip. Tal com s'aprecia al gràfic adjunt, s'han observat nivells de virus de la grip més elevats durant els períodes previs als brots d'aquella temporada. Xavier Triadó afirma que “es necessiten més estudis d'episodis de grip successius per confirmar aquesta dinàmica i constatar que realment pot ser una eina de prevenció i vigilància epidemiològica en un futur proper”.

Els avantatges de les noves tècniques moleculars i genètiques

Molts dels estudis que s'han realitzat dels bioaerosols a les xarxes de metro s'han dut a terme a través de la tècnica clàssica de cultius. El problema d'aquest procediment és que, generalment, només l'1% de les espècies del medi progressen en cultius i, per tant, la resta de microorganismes no es poden detectar. En canvi, les tècniques de metagenòmica permeten estudiar els gens microbians extrets directament de mostres ambientals sense haver-les de cultivar.

El CEAB compta amb un grup d'experts dedicat a l'ecologia de les comunitats microbianes que busca entendre la seva biodiversitat, com varien al llarg del temps, com es distribueixen a escala regional i global i com han evolucionat i evolucionen dins del context del canvi global. “Aquest estudi al metro de Barcelona s'emmarca dins d'una línia de recerca que el centre va engegar ara fa 10 anys sobre la identitat dels bacteris aerotransportats i el seguiment de la seva capacitat de dispersió i de colonització intercontinental”, afirma Emilio Casamayor, responsable de l'equip de recerca i director del CEAB-CSIC.


Al gràfic s’aprecia la concentració de virus de la grip (Influenza) poc abans del pic de casos de grip reportats pel sistema d'informació dels Serveis d'Atenció Primària de l'Institut Català de la Salut (SISAP-ICS) i de les cerques a Google de qüestions relacionades amb la grip.

Darrera modificació: 19.01.2017Tema: Medi ambientSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Transport públic al Camp Nou per dimecres, 11 de gener (Barça - Athletic Club)

Dm, 10/01/2017 - 13:35
10.01.2017Autor: Premsa TMBTransport públic al Camp Nou per dimecres, 11 de gener (Barça - Athletic Club)Subtítol: El metro prolongarà una hora el servei i funcionarà fins a la 1 de la matinada

Per al partit de tornada dels vuitens de final de la Copa del Rei entre el Barça i l’Athletic Club de demà dimecres, 11 de gener, que tindrà lloc al Camp Nou a partir de les 21.15 hores, TMB reforçarà el seu servei de metro i d’autobusos. 

Els serveis i reforços previstos són els següents:

  • Metro: De manera excepcional, la xarxa de metro estarà oberta fins a la 1 de la matinada, en el marc de l’acord assolit el passat mes de setembre entre TMB i el FC Barcelona per prolongar el servei de metro en dies de partit a última hora per facilitar la tornada a casa del públic assistent. Com és habitual, el metro es reforçarà amb més personal a les estacions properes a l’estadi i amb més trens en circulació. Les línies i estacions que donen accés al Camp Nou són Badal (línia 5); Collblanc (línia 5 i línia 9 Sud), i Palau Reial, Maria Cristina i Les Corts, de la línia 3. 
  • Autobusos: Es reforçarà el servei de la línia H8 en funció de la demanda que es pugui produir i a la sortida es posaran en funcionament dues línies especials entre el Camp Nou i plaça de Catalunya i entre el Camp Nou i Mossèn Cinto Verdaguer. El bitllet d’aquestes línies val 2,90 €.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 10.01.2017Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

La nova imatge del Barcelona Bus Turístic reforça l’autenticitat i la identificació amb la ciutat

Dll, 09/01/2017 - 12:13
09.01.2017Autor: Premsa TMBLa nova imatge del Barcelona Bus Turístic reforça l’autenticitat i la identificació amb la ciutatSubtítol: La modernització del disseny coincideix amb una renovació de la flota que la fa encara més eficient i respectuosa amb el medi ambient. El bus turístic públic destina els seus beneficis a finançar el transport regular i la promoció turística de la ciutat.

Turisme de Barcelona i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han presentat avui la nova imatge del Barcelona Bus Turístic en un acte institucional a la Fundació Miró en què han intervingut el president del comitè executiu de Turisme de Barcelona, Joan Gaspart, i el conseller delegat de Transports Metropolitans de Barcelona, Enric Cañas.

La nova imatge, que és visible des d’avui, s’inspira en alguns dels trets definidors de l’atractiu de Barcelona: el reflex del sol sobre el mar, la textura dels trencadissos de Gaudí, les rajoles dels carrers de la ciutat, els colors dels vitralls de les esglésies, les sensacions que desprenen les retícules metàl·liques de la Torre Agbar o el peix de Frank Gehry a la Vila Olímpica, per exemple.

Aquestes formes, textures i colors s’han sintetitzat en una retícula triangular multicolor que passarà a ser el símbol principal de la nova identitat visual, amb la intenció d’evocar aquells detalls més genuïns de Barcelona i d’esdevenir, igual que ho era el popular ull fins avui, part de l’imaginari de la nostra ciutat.

Aquesta nova imatge, que s’aplica tant als vehicles com a les parades i tot el material de comunicació i promoció, s’estrena en l’inici de l’any 2017 en què el Barcelona Bus Turístic complirà els primers 30 anys de vida.

Ja fa tres dècades, Barcelona va ser la primera gran ciutat europea a implantar el bitllet forfet o sistema "puja i baixa" en un transport turístic urbà. La peculiaritat d'aquest bitllet és que cada viatger pot baixar i fer les visites que vulgui a l’entorn de cada parada i, a continuació, pot tornar a pujar i reprendre el recorregut, al llarg d’un dia o dos. Una llibertat que té premi, ja que el bitllet porta associat un carnet de descomptes per valor de més de 200 euros en una gran varietat d’establiments i atraccions.

Repercussió positiva per al sistema de transport urbà

Per a la ciutat, els avantatges són notables: una millor organització i distribució de l'afluència turística, i un menor impacte en l'ocupació de l'espai, ja que el conjunt dels viatgers del Barcelona Bus Turístic en temporada alta equival a la circulació de 500 autocars menys. A banda, els beneficis (12,5 milions d’euros el 2015) es destinen íntegrament a finançar el transport urbà (80%) i la promoció turística de la ciutat (20%).

Per al transport urbà de viatgers, l’aportació dels beneficis del Barcelona Bus Turístic al pressupost de TMB suposa una disminució de les necessitats de finançament, via tarifes integrades o aportacions de les administracions públiques, equivalent a uns 10 milions d’euros anuals. Aquesta quantitat és igual a la suma dels dèficits operatius (diferència entre els costos d’explotació i els ingressos per tarifes) de les 21 línies del Bus del Barri més el de tres línies convencionals d’alta demanda.

Descentralització del turisme

Amb les seves tres rutes (la vermella i la blava funcionen tot l’any, mentre que la tercera, la verda o ruta Fòrum, ho fa des de Setmana Santa fins a finals d’octubre) i 45 parades, el Barcelona Bus Turístic ajuda a generar activitat i visitants a prop de 70 equipaments culturals i d’oci de la ciutat, des de museus a botigues i espectacles, passant per restaurants, diverses propostes d’oci i també altres transports. Així mateix, fa una contribució decisiva a la descentralització del turisme per diferents districtes de la capital catalana, col·labora al sosteniment del transport públic regular i a la promoció internacional de la ciutat.


L'equip del Barcelona Bus Turístic després de l'acte d'avui / Foto: Pep Herrero (TMB)

Modernització de la flota

La renovació de la identitat visual del Barcelona Bus Turístic coincideix amb la modernització de la seva flota d’autobusos de dos pisos, iniciada el 2016 amb els deu primers vehicles de 14 metres de longitud i un 35% més de capacitat al pis superior. TMB ha realitzat una segona comanda de deu vehicles més de característiques semblants, cosa que rejovenirà substancialment la flota, integrada per 77 vehicles.

Els nous autobusos de dos pisos han estat construïts amb xassís low entry de Volvo i carrosseria de Sercar (els deu següents seran d’Ayats). Els seus motors dièsel, de 263 kW, acrediten la màxima qualitat ambiental dins dels propulsors tèrmics Euro 6. Disposen de 83 seients (dels quals 69 al pis superior descobert) i una plaça per a cadires de rodes al pis inferior. Totes les places als vehicles nous disposen d’un connector USB per a la càrrega de dispositius mòbils, a més de les prestacions habituals: wifi gratuït de banda ampla, auriculars reciclables per seguir l’audioguia i facilitats per a persones amb pèrdua auditiva.

El Barcelona Bus Turístic dóna servei diàriament entre les 9 del matí i les 10 de la nit (l'última sortida de plaça de Catalunya és a les 19 hores a l’hivern i a les 20 hores a l’estiu), amb una freqüència que va dels 5 als 25 minuts, segons la línia i el període de l’any.

Informació en 16 idiomes

A bord de cada autobús viatja un informador de Turisme de Barcelona que atén les consultes dels clients durant el recorregut, l’explicació general del qual obtenen mitjançant el sistema d’àudio multilingüe (16 idiomes a escollir) individualitzat. Amb el mateix servei es proporciona al viatger la guia amb el detall de les parades de l'itinerari i el carnet de descomptes amb diverses ofertes culturals i d’oci.

Els últims deu anys, a més, s'ha posat en marxa una ruta nocturna, el Barcelona Night Tour, que permet descobrir les nits d’estiu de la Ciutat Comtal amb la llum i els colors dels monuments més característics, inclosa la Font Màgica de Montjuïc. Funciona, amb èxit notable les nits dels divendres, dissabtes i diumenges, de de juny a setembre.

Valoració de notable i reconeixement internacional

Any rere any, el servei del Barcelona Bus Turístic obté opinions favorables dels seus usuaris (prop de dos milions), la gran majoria dels quals (85%) són estrangers, de 40 anys d’edat com a mitjana, que vénen a Barcelona amb avió per a una estada de lleure, amb la parella o bé en un grup de familiars o amics. El 64% visiten la ciutat per primera vegada i el 10% hi han arribat com a creueristes. Són dades d’una enquesta pròpia realitzada l’estiu del 2016, que també revela que els viatgers atorguen al Barcelona Bus Turístic una nota mitjana de 8,2 sobre 10, una elevada valoració que es manté amb poques oscil·lacions al llarg dels últims 15 anys.

Les bones opinions i la disposició dels usuaris a recomanar-lo han fet que els últims quatre anys el Barcelona Bus Turístic hagi obtingut el títol d’excel·lència que expedeix el web internacional TripAdvisor. Això vol dir que el servei ha rebut una valoració mínima general de quatre punts (d'un màxim possible de cinc).

Darrera modificació: 09.01.2017Tema: EmpresaSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Transport públic per a la Cavalcada de Reis 2017

Dm, 03/01/2017 - 15:14
03.01.2017Autor: Premsa TMBTransport públic per a la Cavalcada de Reis 2017Subtítol: TMB recomana el metro per anar al centre de la ciutat, dijous 5 a la tarda

Amb motiu de celebració de la Cavalcada de Reis 2017 a Barcelona, així com d’altres cavalcades i actes similars a diversos barris de la ciutat i municipis de l’àrea metropolitana, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro en els desplaçaments als llocs on es portaran a terme les diferents activitats programades. 

A causa de l’esmentat esdeveniment, es restringirà el trànsit als vehicles privats i hi haurà afectacions en el recorregut de la gran majoria de línies d’autobús, que seran limitades o desviades, entre les 17.00 i les 21.30 hores, aproximadament. És per això que el metro és el transport idoni per facilitar la mobilitat dels ciutadans.

La Cavalcada de Reis 2017 de Barcelona començarà a les 6 de la tarda a l’avinguda del Marquès de l’Argentera i continuarà per Pla de Palau, Via Laietana, plaça d’Urquinaona, Fontanella, pl. Catalunya, Pelai, pl. Universitat, Sepúlveda, av. Paral·lel, pl. Espanya, av. Reina Maria Cristina i av. Francesc Ferrer i Guàrdia. Com que el recorregut travessa majoritàriament el centre de la ciutat, es recomana la utilització del metro per accedir-hi.

El metro, el transport idoni per als desplaçaments

Per facilitar la mobilitat ciutadana, dijous 5 de gener a la tarda el metro es reforçarà amb més trens i mantindrà una oferta similar a la d’un dia laborable a tota la xarxa. A més, dijous el metro funcionarà fins a les 2 de la matinada, pel fet de ser vigília de festiu.

El metro es reforçarà amb personal d’atenció al públic, seguretat i neteja a les estacions més concorregudes durant la celebració de la Cavalcada, com Ciutadella / Vila Olímpica (L4), Barceloneta (L4), Jaume I (L4), Urquinaona (L1 i L4), Drassanes (L3), Catalunya (L1 i L3), Universitat (L1 i L2), Liceu (L3), Passeig de Gràcia (L2, L3 i L4), Paral·lel (L2 i L3), Rocafort (L1), Urgell (L1) i Espanya (L1 i L3). 

Per evitar aglomeracions, abans de l’inici de la cavalcada i fins que hagi passat per aquest punt, quedarà tancat l’accés Ronda Sant Antoni de l’estació de metro d’Universitat de la L2.

Com ja és habitual, TMB participa activament en aquest esdeveniment que tanca la campanya nadalenca, aportant una trentena de conductors voluntaris, quatre autobusos de dos pisos del Barcelona Bus Turístic i les bases mecàniques de diverses carrosses que desfilaran a la Cavalcada.

Per conèixer totes les alteracions i recomanacions de transport públic per anar a la Cavalcada de Reis de Barcelona, la principal, i també a les cavalcades dels diferents barris, es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB. 

Darrera modificació: 03.01.2017Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Línies d'autobús afectades per la Cursa dels Nassos 2016

Dv, 30/12/2016 - 11:27
30.12.2016Autor: Premsa TMBLínies d'autobús afectades per la Cursa dels Nassos 2016Subtítol: El metro garantirà la mobilitat durant el pas de la prova, demà dia 31 a la tardaAmb motiu de la celebració de la 18a edició de la Cursa dels Nassos, l’última cursa atlètica de l’any, que tindrà lloc a Barcelona demà dissabte, 31 de desembre, diverses línies d’autobús es veuran afectades sobretot entre les 17.00 i les 20.30 hores. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro durant aquestes hores i en els desplaçaments a l’entorn dels carrers per on transcorrerà la cursa.   La Cursa dels Nassos, que té un recorregut de 10 quilòmetres, sortirà a les 17.30 del carrer Selva de Mar i afectarà el trànsit de superfície pels carrers següents: passeig de Garcia Fària, pg. de Calvell, carrer Salvador Espriu, carrer Doctor Aiguader, Pla de Palau, avinguda Marquès de l’Argentera, pg. de Circumval·lació, av. Icària, carrers Marina, Pallars, Àlaba, Bolívia, av. Diagonal i de nou al carrer Selva de Mar, on finalitzarà la cursa.   Tot plegat provocarà afectacions a gairebé una vintena de línies de bus de TMB, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la prova esportiva. Són les següents: D20, H14, H16, V13, V15, V21, V27, 6, 7, 26, 36, 39, 40, 42, 45, 51, 59, 92 i 192.    Per a més informació es pot consultar l'avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.   Darrera modificació: 30.12.2016Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Entrada en vigor de les tarifes 2017 del transport públic de la regió metropolitana de Barcelona

Dv, 30/12/2016 - 09:20
30.12.2016Autor: Premsa TMBEntrada en vigor de les tarifes 2017 del transport públic de la regió metropolitana de BarcelonaSubtítol: Els títols integrats mantenen els preus actuals, la T-12 amplia cobertura fins als 16 anys i es crea la T-Episodi ambiental

El proper diumenge, 1 de gener, entren en vigor les tarifes del sistema integrat aprovades pel consell d’administració de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) el 14 de desembre passat que són aplicables als serveis regulars de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Tots els títols de la zona 1 —on opera TMB— mantenen els preus actuals. Com a novetats, la T-12 allarga la cobertura fins als 16 anys i s’anomenarà T-16, i també es crea un títol integrat especial per als dies d’elevada contaminació atmosfèrica, la T-Episodi ambiental.   

Les targetes T-10, T-50/30, T-70/30, T-Mes, T-Dia i T-4 adquirides l’any 2016 es podran utilitzar fins al 28 de febrer del 2017, i les targetes T-TrimestreT-Jove T-70/90 adquirides l’any 2016 es podran utilitzar fins al 31 de març del 2017.

Pel que fa a la T-4 (targeta multiviatge de tarifa reduïda per a pensionistes), l’Àrea Metropolitana de Barcelona ha decidit mantenir invariable el seu preu de 3,90 euros.

D’altra banda, demà, 31 de desembre, és l´últim dia en què es poden utilitzar els bitllets senzills gratuïts de 2 viatges que es van distribuir amb motiu de la inauguració el febrer passat de la línia 9 Sud de metro.

Darrera modificació: 30.12.2016Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Per Cap d’Any, el metro funcionarà 43 hores sense interrupció

Dj, 29/12/2016 - 13:19
29.12.2016Autor: Premsa TMBPer Cap d’Any, el metro funcionarà 43 hores sense interrupció Subtítol: Els trens circularan des de les 5 del matinada de dissabte, 31 de desembre, fins a la mitjanit de diumenge, 1 de gener

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) torna a posar a disposició de la ciutadania el servei de metro durant tota la nit de Cap d’Any de manera ininterrompuda. Així, nou línies i 154 estacions de la xarxa de metro funcionaran des de les 5 del matí de dissabte, 31 de desembre, fins que finalitzi el servei de diumenge, 1 de gener, a les 12 de la nit. És a dir, es donarà servei 43 hores sense interrupció.

L’obertura del metro la nit festiva del canvi d’any busca facilitar els desplaçaments ràpids i segurs dels ciutadans de Barcelona i la seva àrea metropolitana, i forma part del dispositiu de Nadal de TMB.

Celebració de Cap d’Any a Maria Cristina

L’acte que es presumeix que serà més concorregut per seguir les campanades i rebre l’entrada del 2017 és el que promou l’Ajuntament de Barcelona a la Font Màgica de Montjuïc i l’avinguda Maria Cristina, amb un espectacle de llum, aigua i focs artificials al servei d’una coreografia multimèdia, on la música serà la protagonista principal.

Per arribar a l’avinguda Maria Cristina, TMB recomana el metro com a mitjà de transport públic idoni, concretament l’estació d’Espanya (L1 i L3), la més propera, i també les d’Hostafrancs (L1), Tarragona (L3), Rocafort (L1) i Poble Sec (L3). Un desplegament especial de personal ajudarà a regular els fluxos de passatge en aquestes estacions, tant a l’inici com al final de la festa. En tot cas es recomana als usuaris que segueixin les indicacions dels empleats i dels sistemes de megafonia i senyalització.

A causa dels preparatius de la festa, als voltants de l’emplaçament hi haurà desviaments en les línies de bus de TMB que hi circulen, inicialment la 13, la 23 i la 150, a partir de demà, dia 30, afectacions que es podran ampliar a d’altres línies segons les restriccions de trànsit que s’apliquin a la plaça d’Espanya el dia 31 i l’afluència de públic.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 29.12.2016Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Transport públic per al concert de Manuel Carrasco al Palau Sant Jordi

Dm, 27/12/2016 - 08:33
27.12.2016Autor: Premsa TMBTransport públic per al concert de Manuel Carrasco al Palau Sant JordiSubtítol: TMB habilitarà dimecres un servei especial d'autobús de baixada entre el recinte i la plaça d'Espanya

Amb motiu del concert que oferirà el cantant Manuel Carrasco al Palau Sant Jordi (21 hores) demà dimecres, 28 de desembre, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei especial d’autobusos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores, aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquest servei seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi, TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu del concert, reforçarà el servei amb més vehicles entre les 17 i les 21 hores, hora de finalització de la línia.

Dimecres el metro funciona fins a les 12 de la nit.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 27.12.2016Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

TMB recupera el ritme inversor el 2016 amb 87 milions d’euros per renovar actius de Metro i Bus

Dll, 26/12/2016 - 09:50
26.12.2016Autor: Premsa TMBTMB recupera el ritme inversor el 2016 amb 87 milions d’euros per renovar actius de Metro i BusSubtítol: Les partides principals estan servint per rejovenir la flota d’autobusos, posar al dia trams de vies i altres infraestructures del metro, i rehabilitar cinc estacions

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha disposat aquest any 2016 d’un pressupost d’inversions de 87 milions d’euros per efectuar millores als actius de les xarxes de metro i autobusos així com als sistemes tecnològics i de comunicacions de les àrees de negoci i de l’entorn corporatiu. Aquesta xifra suposa un increment del 90% respecte de les inversions efectuades el 2015, i del 250% respecte de la xifra del 2014.

S’ha recuperat així la normalitat en la renovació d’actius de la companyia amb l’objectiu de rejovenir les flotes, assegurar el bon funcionament de les xarxes, millorar-ne l’eficiència energètica i en definitiva garantir una qualitat sostinguda del servei de transport.

Les inversions havien disminuït dràsticament a partir del 2010 coincidint amb la reducció del finançament del sistema de transport públic, fins a situar-se en una cota mínima de 19,5 milions d’euros l’exercici 2014. Aquesta davallada és conseqüència de les mesures d’estalvi que TMB va haver d’aplicar per reduir les necessitats financeres de les empreses de Metro i Bus, la qual cosa va obligar a prioritzar les inversions i optimitzar els recursos disponibles.

La represa parcial del ritme inversor va començar el 2015, després que el novembre del 2014 les administracions competents en el transport públic de la regió de Barcelona firmessin l’acord de sanejament financer del sistema i es comprometessin a incrementar-hi les aportacions. Al mateix temps TMB i l’ATM establien un nou contracte programa que suposa una aportació global de 1.394,5 milions d'euros dels pressupostos públics per subvenir les necessitats del quadrienni 2014-2017.

La distribució de les inversions del 2016 per àmbits és la següent (en milions d'euros):

Xarxa de Metro 37,173
Xarxa de Bus 35,234
Àrea de Tecnologia 11,955
Altres departaments 2,738
TOTAL INVERSIONS 87,100

Algunes de les inversions més importants realitzades aquest any o en curs de realització són les següents:

Renovació de la flota d’autobusos

La falta de recursos dels últims anys ha fet que s’alenteixi la substitució dels autobusos amb més antiguitat i per tant ha augmentat l’edat mitjana de la flota, que se situa en 9,6 anys. La contractació de nous vehicles està corregint aquesta tendència, a més d’incrementar la qualitat ambiental de la flota, ja que s’estan seleccionant els models més nets que la indústria pot oferir per a cada necessitat.

Així, per a la renovació de flota corresponent a aquest 2016 la comanda, realitzada després d’un concurs públic, consta de 50 autobusos híbrids, dels quals 40 són articulats i 10 estàndard, a banda de 18 cotxes estàndard de gas natural comprimit i 10 cotxes de dos pisos per al Barcelona Bus Turístic.

L’import global de l’adquisició dels 78 vehicles ascendeix a 30,6 milions d’euros i la seva recepció s’està produint entre novembre i desembre, amb la previsió que puguin incorporar-se a la flota activa a principis de l’any vinent.

Renovació de via a la línia 2 de metro

A l’agost TMB va rehabilitar integralment 3,3 quilòmetres de via a la línia 2, entre les estacions de Verneda, a Sant Adrià de Besòs, i Pep Ventura, a Badalona. L’obra, per un import de 4,3 milions, va servir per corregir els efectes de les filtracions de l’alt nivell freàtic i substituir un aparell de via que havia arribat al final de la seva vida útil. L’actuació va incloure el desballestament de la via existent, la demolició del formigó que constitueix la solera de la via, la instal·lació de nous carrils, fixacions i travesses, i el formigonat de la nova via. També es van renovar 1,8 quilòmetres del drenatge del túnel.

Ha estat l’obra de via de més envergadura realitzada per TMB els últims anys.

Renovació de via a la línia 4 de metro

Des de l’octubre s’estan realitzant obres de renovació de vies en un tram de la línia 4 entre les estacions de Barceloneta i Ciutadella / Vila Olímpica. Són 900 metres de túnel en què tant el carril com les travesses i el balast s’havien degradat per efecte de les filtracions i havien de ser substituïts.

En l’obra, que es realitza a les nits en les hores en què no hi ha circulació de trens, s’estan utilitzant unes noves travesses de formigó de disseny propi, que reprodueixen les dimensions de les travesses clàssiques de fusta existents.

L’actuació inclou la retirada del balast vell i de les travesses, la col·locació de les travesses de formigó, l’aportació de nou balast i finalment la substitució del carril d’acer i la creació d’un nou drenatge de via. També se substitueix l’aparell de via de Barceloneta. Els treballs duraran fins al gener i TMB hi inverteix 2,7 milions d’euros.

Rehabilitació d’estacions de metro

Des del novembre estan en curs les obres de rehabilitació integral de tres estacions de metro i les obres de condicionament d'andanes i altres zones de dues més, per un import global de 8,26 milions d'euros. Els treballs de més envergadura tenen lloc a Passeig de Gràcia (línia 3), Paral·lel (línies 2 i 3) i Besòs Mar (línia 4), mentre que Universitat i Fondo (línia 1) són reformades parcialment.

Les rehabilitacions integrals consisteixen a reconfigurar vestíbuls per aprofitar millor l'espai, substituir paviments, graons, sostres i revestiments de parets, millorar la il·luminació, renovar la senyalització informativa i el mobiliari i instal·lar barreres de control del tipus més efectiu on sigui necessari. En el disseny arquitectònic es procura distribuir els espais per facilitar els fluxos de persones, augmentar la sensació de lluminositat amb acabats de tonalitats clares i facilitar el manteniment posterior amb l'elecció de materials de resistència elevada.

Tecnologies de la informació i telecomunicacions

En aquest àmbit s’estan aplicant les previsions del full de ruta del Pla Director de Tecnologies de TMB, dins del qual aquest any es desenvoluparan les actuacions següents, que sumen 9,1 milions d’euros:

  • Renovació tecnològica per obsolescència en infraestructura de la xarxa de comunicacions, en els sistemes de comunicacions de radiofreqüència i telefonia i en sistemes de de videovigilància.
  • L’adequació dels sistemes embarcats de Bus i el sistema d’ajuda a l’explotació (SAE) per a l’evolució dels sistemes de comunicació en temps real i els models operatius de la xarxa de bus (inclou el servei de Barcelona Wifi)
  • Sistemes per a la informació de servei a l’usuari, com la megafonia en estacions i els canals digitals
  • Sistemes d’informació (infraestructura de processament, emmagatzematge, monitoració d’operacions, analítiques, aplicacions per a l’operació...
Darrera modificació: 26.12.2016Tema: EmpresaSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Prova pilot de càrrega ràpida de telèfons mòbils en quatre estacions de metro de la línia 2

Dj, 22/12/2016 - 13:51
22.12.2016Autor: Premsa TMBProva pilot de càrrega ràpida de telèfons mòbils en quatre estacions de metro de la línia 2Subtítol: Els usuaris ja poden connectar gratuïtament els seus dispositius a Sagrada Família, Passeig de Gràcia, Universitat i Paral·lel

Quatre estacions de la línia 2 de metro han incorporat carregadors de dispositius mòbils d’alta potència que els usuaris poden utilitzar gratuïtament per reomplir les bateries dels seus dispositius mòbils personals. Es tracta d’una prova pilot que impulsa TMB de la mà de l’empresa catalana Yupcharge i que es preveu aplicar també en alguns trens, per poder valorar si s’estén més endavant al conjunt de la xarxa de metro de Barcelona.

Els carregadors, equipats amb quatre ports USB amb tecnologia de càrrega ràpida Quick Charge 3.0, estan situats a les parets de les dues andanes de Sagrada Família, a les andanes direcció Badalona Pompeu Fabra de les estacions de Passeig de Gràcia i de Paral·lel, i al vestíbul d’intercanvi d’Universitat. Són fàcilment localitzables gràcies a la senyalització informativa del servei de càrrega.

Es tracta en total de cinc equips de 58 watts de potència i tensió de sortida de 5 a 12 volts, dissenyats especialment per al metro, per oferir la màxima càrrega en el menor temps possible. Els equips van allotjats en unes caixes de 30 centímetres d’altura, 19 d’amplada i 8 de profunditat, la cara de les quals està reservada per a publicitat estàtica. Els ports USB ocupen la part inferior del conjunt i estan protegits per una tapa IP65 que incrementa la protecció davant l’entrada de pols i líquids.

La càrrega és de franc per als usuaris i el sistema tampoc té cap cost per a TMB.

Innovació a la línia 2

Amb els carregadors ràpids, la línia 2 de metro torna a ser capdavantera en innovació aplicada al transport públic. El 1995, quan es va inaugurar, va ser la primera línia de metro dissenyada amb criteris d’accessibilitat, en què totes les estacions tenien ascensors i altres facilitats per a persones amb mobilitat reduïda. També va ser la primera a disposar dels cartells lluminosos a les andanes en què s’informa del temps previst d’arribada del pròxim tren i de les alteracions del servei, i la primera a aplicar el sistema ATO de conducció semiautomàtica de trens.

La incorporació de carregadors de dispositius mòbils al transport urbà és una prestació complementària que pot beneficiar el 90% dels usuaris, que és la proporció que declara posseir un telèfon intel·ligent. A Barcelona els primers a tenir-ne van ser els autobusos, ja que els 43 cotxes incorporats a la flota de TMB aquest any 2016 portaven carregadors USB de sèrie, com també en portaran els 78 de la pròxima renovació.

Paral·lelament, s’ha completat la instal·lació de wifi bàsic, amb un ample de banda de 256 kbps —el màxim que permet la normativa de telecomunicacions—, en el 90% de la flota d’autobusos i en 16 estacions de la xarxa de metro, dins del projecte Barcelona Wifi, el pla de desplegament del servei d'accés sense fils a internet en l'espai públic que promou l'Ajuntament de Barcelona.


Mercedes Vidal atén els mitjans avui al metro d'Universitat / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)

Darrera modificació: 22.12.2016Tema: InnovacióSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Transport públic per al concert de Malú al Palau Sant Jordi

Dj, 22/12/2016 - 10:01
22.12.2016Autor: Premsa TMBTransport públic per al concert de Malú al Palau Sant JordiSubtítol: TMB habilitarà divendres un servei especial d'autobusos de baixada entre el recinte i la plaça d'Espanya

Amb motiu del concert que oferirà la cantant Malú al Palau Sant Jordi (20.30 hores) demà divendres, 23 de desembre, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei especial d’autobusos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22 hores, aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquest servei seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi, TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu del concert, reforçarà el servei amb més vehicles entre les 18 i les 20.30 hores.

Divendres el metro funciona fins a les 2 de la matinada.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 22.12.2016Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Horaris especials del metro i els autobusos de TMB la vigília de Nadal

Dc, 21/12/2016 - 10:00
21.12.2016Autor: Premsa TMBHoraris especials del metro i els autobusos de TMB la vigília de Nadal Subtítol: Per Cap d'Any el metro funcionarà tota la nit, mentre que el dissabte 24 de desembre, vigília de Nadal, tancarà a les 23 hores

Cada any, el 24 de desembre, la vigília de Nadal, els autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) faran l’última sortida des de les parades d’origen a les 22 hores. Tot i ser dissabte, el servei de metro finalitzarà com és habitual per aquesta festivitat, a les 23.00 hores.

El dia de Nadal el metro obrirà a les 5 del matí i, pel fet de ser vigília de festiu, funcionarà fins a les 2 de la matinada. El dia de Sant Esteve, 26 de desembre, en ser vigília de laborable hi haurà servei de metro fins a les 12 de la nit.

Com és habitual, la nit de Cap d’Any, la que va del dissabte 31 de desembre al diumenge 1 de gener, el metro donarà servei de manera continuada.

Aquests dies i fins a passat Reis, s’espera una intensificació de la mobilitat al centre de Barcelona i a les zones comercials de la ciutat i l’àrea metropolitana. TMB recorda que el metro serà l’opció més recomanable per eludir la congestió en el trànsit de superfície associada a aquestes dates.

El conjunt del dispositiu de TMB per Nadal està explicat en aquesta nota i també a l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 21.12.2016Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

La línia 122 d'autobús amplia el recorregut al Turó de la Peira

Dm, 20/12/2016 - 10:29
20.12.2016Autor: Premsa TMBLa línia 122 d'autobús amplia el recorregut al Turó de la PeiraSubtítol: La línia de proximitat suma dues noves parades a Nou Barris. El Districte i TMB han treballat conjuntament l'ampliació amb l'Associació de Veïns del Turó de la Peira per donar resposta a la reivindicació veïnal de disposar de més servei de transport públic

A partir d’avui dimarts, 20 de desembre, la línia 122 (Turó de la Peira) de Bus del Barri de la xarxa d’autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ampliarà el recorregut al seu pas pel passeig de Fabra i Puig i del carrer de la Vall d’Ordesa, amb dues noves parades per donar servei a l’institut Josep Pla i més cobertura al barri del Turó de la Peira, al districte de Nou Barris de Barcelona.

Es tracta d’una reivindicació dels veïns i veïnes del Turó de la Peira per disposar de més servei de transport públic al barri. El Govern del Districte i TMB han treballat conjuntament durant els últims mesos amb l’Associació de Veïns del Turó de la Peira per donar resposta a aquesta demanda i garantir que la línia de bus ofereixi una millor connexió al barri. A més, des del Districte s’han realitzat obres al carrer de Canfranc per arranjar-lo i facilitar el pas i el gir de l’autobús per aquesta via.

El nou recorregut, que s’afegeix al circuit habitual de la línia, arrenca al seu pas pel passeig de Fabra i Puig, a l’alçada del carrer Teide, l’autobús continua per aquesta via i gira pel carrer de la Vall d’Ordesa on té dues noves parades fins arribar al carrer de la Peira, on enllaça amb el recorregut original. 

La línia 122 connecta el barri del Turó del a Peira amb les estacions de metro de Canyelles (L3), Virrei Amat i Vilapicina (L5), Fabra i Puig (L1) i amb altres equipaments del districte. El bus funciona els set dies de la setmana de 7 a 21 hores els dies feiners i a partir de les 9 hores els caps de setmana, amb horaris fixos que es poden consultar a les parades, al web de TMB i a través de l’aplicació mòbil TMB App.

Darrera modificació: 20.12.2016Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Transport públic al Camp Nou per dimecres, 21 de desembre (Barça - Hèrcules)

Dm, 20/12/2016 - 10:08
20.12.2016Autor: Premsa TMBTransport públic al Camp Nou per dimecres, 21 de desembre (Barça - Hèrcules)Subtítol: El metro prolongarà una hora l'horari i funcionarà fins a la 1 de la matinada

Per al partit de tornada dels setzens de final de la Copa del Rei entre el Barça i l’Hèrcules de dimecres, 21 de desembre, que tindrà lloc al Camp Nou a partir de les 22 hores, TMB reforçarà el seu servei de metro i d’autobusos. 

Els serveis i reforços previstos són els següents:

  • Metro: De manera excepcional, la xarxa de metro estarà oberta fins a la 1 de la matinada, en el marc de l’acord assolit el passat mes de setembre entre TMB i el FC Barcelona per prolongar el servei de metro en dies de partit a última hora per facilitar la tornada a casa del públic assistent. Com és habitual, el metro es reforçarà amb més personal a les estacions properes a l’estadi i amb més trens en circulació. Les línies i estacions que donen accés al Camp Nou són Badal (línia 5); Collblanc (línia 5 i línia 9 Sud), i Palau Reial, Maria Cristina i Les Corts, de la línia 3. 
     
  • Autobusos: A la sortida es posaran en funcionament dues línies especials entre el Camp Nou i plaça de Catalunya i entre el Camp Nou i Mossèn Cinto Verdaguer. El bitllet d’aquestes línies val 2,90 €.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 20.12.2016Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Transport públic al Camp Nou per diumenge, 18 de desembre (Barça - Espanyol)

Dv, 16/12/2016 - 09:00
16.12.2016Autor: Premsa TMBTransport públic al Camp Nou per diumenge, 18 de desembre (Barça - Espanyol)Subtítol: El metro funcionarà fins a les 12 de la nit, com és habitual els diumenges

Per al derbi barceloní de Lliga entre el Barça i l’Espanyol del proper diumenge, 18 de desembre, que tindrà lloc al Camp Nou a partir de les 20.45 hores, TMB reforçarà el seu servei de metro i d’autobusos. 

Els serveis i reforços previstos són els següents:

  • Metro: Es reforçarà amb més personal a les estacions properes a l’estadi i amb més trens en circulació. Les línies i estacions de metro que donen accés al Camp Nou són Badal (línia 5); Collblanc (línia 5 i línia 9 Sud), i Palau Reial, Maria Cristina i Les Corts, de la línia 3. Diumenge el metro funciona fins a les 12 de la nit. Els usuaris de la L9 Sud han de tenir en compte les restriccions que afectaran el servei de la línia aquest cap de setmana, per unes obres de millora a les vies entre Torrassa i Collblanc.
     
  • Autobusos: Es reforçarà el servei de les línies H8 i 50 en funció de la demanda que es pugui produir i a la sortida es posaran en funcionament dues línies especials entre el Camp Nou i plaça de Catalunya i entre el Camp Nou i Mossèn Cinto Verdaguer. El bitllet d’aquestes línies val 2,90 €.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Darrera modificació: 16.12.2016Tema: TransportSend to Coorporative: Send to GenTMB: 

Pàgines

TMB a Flickr

Carrussel imatges TMB a Flickr

TMB al Twitter

Club joTMBé

JOTMBE